汽車電動(dòng)助力測試系統(tǒng)的研究.pdf

1、當(dāng)今社會(huì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，特別是在電子信息領(lǐng)域更是日新月異，各種先進(jìn)的電子技術(shù)廣泛地應(yīng)用于汽車，包括各種傳感器、各種車身總線(如CAN、LIN)、各種電子控制單元(ECU)等等，這些技術(shù)的應(yīng)用可以為我們提供更多的安全性、舒適性和娛樂性，不斷滿足人們對(duì)汽車的高品質(zhì)需求。然而，各種先進(jìn)的電子技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，也給我們汽車制造企業(yè)提出了難題，就是如此多的電子技術(shù)的應(yīng)用，如何對(duì)其進(jìn)行高效、靈活、可靠地測試，同時(shí)還要滿足企業(yè)對(duì)降低產(chǎn)品測試成本、縮短

2、產(chǎn)品開發(fā)周期的要求。
　　 汽車電動(dòng)助力(Electric Power Assisted,簡稱EPA)是將先進(jìn)的電子控制技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)結(jié)合起來，應(yīng)用到汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，不以發(fā)動(dòng)機(jī)作為直接動(dòng)力源，而是用電機(jī)控制的助力轉(zhuǎn)向方式，為汽車駕駛員提供助力轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)。它可以根據(jù)駕駛員的操作情況和汽車行駛工況自動(dòng)調(diào)節(jié)助力大小，給駕駛者帶來良好的操控性和舒適性。電動(dòng)助力可以改善汽車的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能、減少能耗和對(duì)環(huán)境的污染、提高駕駛員的舒適性和

3、安全性。汽車電動(dòng)助力系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛，因此，構(gòu)建一個(gè)靈活、高效、低成本的測試系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行測試意義重大。
　　 在對(duì)虛擬儀器相關(guān)技術(shù)和EPA的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行深入了解的基礎(chǔ)上，提出了一種基于虛擬儀器的測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)的特點(diǎn)是可以根據(jù)實(shí)際的產(chǎn)品測試需求而靈活地定制，擁有模塊化的硬件配置和統(tǒng)一開放的軟件系統(tǒng)平臺(tái)?；谶@種思想的測試系統(tǒng)可以很好的應(yīng)對(duì)不斷變換的產(chǎn)品測試線，操作維護(hù)簡單，便于更新升級(jí)。該測試系統(tǒng)由NI公司開發(fā)的基于P

4、XI的硬件產(chǎn)品與應(yīng)用程序開發(fā)環(huán)境LabVIEW組成。
　　 本文給出了EPA測試系統(tǒng)的架構(gòu)，包括硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)和軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)給出了測試方法。測試系統(tǒng)硬件選用NI公司的PXI產(chǎn)品，包括主機(jī)、數(shù)據(jù)采集模塊和CAN通信模塊。數(shù)據(jù)采集模塊采集所需信號(hào)，CAN模塊作為一個(gè)擴(kuò)展模塊完成CAN節(jié)點(diǎn)通信和控制功能。通過NI公司的LabVIEW開發(fā)環(huán)境開發(fā)上層應(yīng)用程序，對(duì)EPA關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行測試，包括數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和顯示，最后對(duì)測試系統(tǒng)功能進(jìn)行