供應(yīng)鏈動產(chǎn)融資物流業(yè)務(wù)的發(fā)展策略 (1)

1、部好于西部。據(jù)統(tǒng)計，目前我國動產(chǎn)擔保貸款額僅占擔保貸款總額的12％左右，其中8％左右屬于動產(chǎn)質(zhì)押貸款。這種貸款擔保結(jié)構(gòu)造成企業(yè)大量動產(chǎn)資源浪費，更使動產(chǎn)占總資產(chǎn)60％以上的中小企業(yè)融資困難。供應(yīng)鏈動產(chǎn)融資物流業(yè)務(wù)的主要模式1倉單質(zhì)押：倉單質(zhì)押是指客戶將倉庫里的存貨作為質(zhì)押，以銀行認可的物流企業(yè)開具的倉單向銀行申請授信，銀行根據(jù)質(zhì)押貨物的價值和其他相關(guān)因素向客戶提供一定比例的融資。監(jiān)管公司接受銀行委托并根據(jù)其指示履行保管、監(jiān)管以及謹慎放貨

2、等義務(wù)，若融資企業(yè)到期無法償還銀行融資，則由銀行負責最終處置質(zhì)押貨物，這一過程中，監(jiān)管公司負責保管、監(jiān)管質(zhì)押貨物以及開始和解除質(zhì)押行為，倉單質(zhì)押又分為動態(tài)和靜態(tài)倉單質(zhì)押兩種。2保兌倉：保兌倉指銀行在收到經(jīng)銷商(出質(zhì)人)保證金后向上游生產(chǎn)商開出承兌匯票，生產(chǎn)商在收到銀承后(前)，由質(zhì)權(quán)人委托物流企業(yè)根據(jù)其指示履行從運輸?shù)絺}儲等各個環(huán)節(jié)的保管和監(jiān)管以及謹慎放貨等義務(wù)。貨到倉庫后轉(zhuǎn)為倉單質(zhì)押模式的物流融資形式。若出質(zhì)人到期無法償還質(zhì)權(quán)人融資，

3、則生產(chǎn)廠商負責最終處置質(zhì)押貨物，這一過程中，物流企業(yè)負責保管、監(jiān)管質(zhì)押貨物以及開始和解除質(zhì)押行為。具體由分為先票后貨和先貨后票兩種情況，對應(yīng)的流程也略有差異。3海陸艙模式：海陸艙模式是針對客戶企業(yè)在商品生產(chǎn)和貿(mào)易過程中，普遍存在對商品流轉(zhuǎn)的空間和時間上的融資需求，采用多式聯(lián)運、點線結(jié)合的方式，由物流監(jiān)管公司負責在境內(nèi)外在途、異地實施監(jiān)管服務(wù)操作，緩解企業(yè)在供應(yīng)鏈渠道存貨管理中庫存積壓資金的難題。該種模式橫跨時間和空間，可以更大限度地滿足

4、供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)企業(yè)的融資需求。物流監(jiān)管公司負責從生產(chǎn)地到消費地，以及中間的海運和陸運全程質(zhì)押監(jiān)管。由于這種模式對物流監(jiān)管公司陸運、海運、報關(guān)、報檢、貨代等整合能力要求比較高，目前只有象中遠等少數(shù)物流企業(yè)具有相對的優(yōu)勢。這種模式又分為信用證下未來貨權(quán)質(zhì)押和出口貿(mào)易訂單融資兩種業(yè)務(wù)品種。下面對融資物流案例進行分析：A廠為中國5O家最大化纖企業(yè)之一。其化工原料PTA主要從韓國和中國臺灣進口?？蛻粜枨螅涸线M口需要銀行開具信用證，為解決這個問題

5、，該廠以其合同約定進口原料PTA的未來貨權(quán)作質(zhì)押物，向銀行申請授信開具300萬美元額度進口信用證。銀行審核其原料采購進口合同后，向國外原料供應(yīng)商開具信用證，并委托物流公司對其進口質(zhì)押貨物進行監(jiān)管。監(jiān)管模式：銀行根據(jù)該廠進口貿(mào)易合同和授信申請，向國外原料供應(yīng)商開具信用證。國外原料供應(yīng)商根據(jù)招商銀行要求，將國際貿(mào)易貨物以CIF條款交付物流公司，通過海運、江海聯(lián)運、內(nèi)陸拖車運輸、報關(guān)報檢等環(huán)節(jié)，最后出口至指定監(jiān)管倉庫。該廠以“以錢買貨”或“以

6、貨換貨”的方式可以不斷從物流公司監(jiān)管處提取進口原料PTA。各方利益分析1A廠以進口原料的未來貨權(quán)做質(zhì)押，利用銀行授信開證解決了原料采購的信用證問題，由此獲得了豐富的資金支持，在國際采購中可采用大批量采購的策略獲得優(yōu)惠采購價格，提升了議價地位，節(jié)省了采購成本。2銀行接受滌綸質(zhì)押申請，以物流公司對質(zhì)物的監(jiān)管為保證，獲取投資收益的同時降低了投資風險。3物流公司除了收取監(jiān)管費，還因監(jiān)管需要，承運或代理滌綸進口原料的運輸，賺取運輸收益或代理收益。

7、同時，因監(jiān)管需要，改變了原有的散貨CIF進口模式為集裝箱FOB進口模式，為物流公司承攬了進口箱運輸業(yè)務(wù)；物流公司因散改集門到門運輸方式的轉(zhuǎn)變，為內(nèi)陸缺箱點帶來了大量急需的空箱，有收益地解決了箱源緊缺的問題?？梢哉f這種業(yè)務(wù)模式是一種多方共贏的新模式。發(fā)展策略鑒于融資物流良好的發(fā)展前景，以及融資物流業(yè)務(wù)發(fā)展的不斷深入和融資物流業(yè)務(wù)模式的不斷創(chuàng)新及推廣，物流企業(yè)通過銀行建立融資物流業(yè)務(wù)可為企業(yè)提供采購融資、生產(chǎn)融資、銷售融資等形式多樣的融資物

8、流服務(wù)，涉及了石油、鋼材、化工、礦砂、煤炭、糧食、汽車等多個行業(yè)，涵蓋供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)。在此過程中，物流企業(yè)掌握了大量的客戶資源和行業(yè)信息，通過對企業(yè)資金鏈的研究和分析，深入了解了企業(yè)的物流運作模式和物流需求。面對這一機遇，物流企業(yè)如何使用融資物流這一杠桿來帶動物流業(yè)務(wù)板塊全面發(fā)展，已成為擺在物流企業(yè)面前的重要任務(wù)。從政府和金融領(lǐng)域的角度，要加強政策的研究，正確引導(dǎo)業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。從物流公司的角度看：首先，從客戶出發(fā)，研究客戶的資金需求，

9、分析客戶的資金瓶頸，以向客戶提供資金需求解決方案為切入點，掌握客戶的物流需求，提供配套的物流服務(wù)。其次，對融資物流業(yè)務(wù)中涉及企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)派生出來的船代、貨代、倉儲、配送等物流需求，應(yīng)形成資源共享、信息互通機制。根據(jù)企業(yè)的不同物流需求進行梯隊式開發(fā)，根據(jù)企業(yè)自身特點設(shè)計產(chǎn)品服務(wù)包，全方位解決企業(yè)不同時期、不同階段的物流需求。最后，根據(jù)融資物流形成的行業(yè)規(guī)模，聯(lián)合有實力的貿(mào)易商，憑借其貿(mào)易背景和上下游客戶網(wǎng)絡(luò)，通過物流企業(yè)的物