公路工程施工現(xiàn)場管理應(yīng)注意的問題 (1)

1、CONSTRUCTION城市建設(shè)公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，會(huì)受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地開展施工，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。下面本文著重就施工單位在公路工程施

2、工現(xiàn)場管理中應(yīng)注意的問題作一闡述。1進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：1.1要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。1.2要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算

3、的依據(jù)。1.3研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。1.4根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。1.5進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。1.6根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施

4、工組織設(shè)計(jì)。2合理配置施工資源合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要素達(dá)到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。3認(rèn)真做好試驗(yàn)段通過試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過程中

5、的協(xié)調(diào)情況。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實(shí)公路工程施工現(xiàn)場管理應(yīng)注意的問題趙雷趙杰臨沂市蘭山區(qū)公路管理局山東臨沂276000摘要：公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心，現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益。加強(qiáng)現(xiàn)場管理就是要在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地施工，以實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。關(guān)鍵詞:公路工程施工現(xiàn)場管理預(yù)決算進(jìn)行審計(jì)，而工程結(jié)算是竣工決算的組成部分

6、，他們不需持證，只需憑審計(jì)職能就可直接對(duì)工程結(jié)算進(jìn)行審計(jì)。審計(jì)部門的這種借行政手段干預(yù)正常的造價(jià)咨詢中介機(jī)構(gòu)承攬業(yè)務(wù)的做法嚴(yán)重?cái)_亂了造價(jià)咨詢市場秩序。三、工程造價(jià)管理的若干有效對(duì)策想要使建設(shè)工程造價(jià)得到合理確定并且對(duì)其能有所控制，就必須在基本建設(shè)領(lǐng)域全方位整體加強(qiáng)工程造價(jià)管理。（1）要加強(qiáng)工程建設(shè)全方位過程的造價(jià)管理。通過對(duì)竣工工程經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的綜合測算，確定合理的工程投資估算指標(biāo)以及設(shè)計(jì)概算依據(jù)。通過加強(qiáng)投資估算管理與推行限額設(shè)計(jì)，確定工

7、程的合理靜態(tài)投資，充分地預(yù)測動(dòng)態(tài)投資，保證建設(shè)項(xiàng)目決策打足資金并不留缺口。還要加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段對(duì)造價(jià)的控制。在建設(shè)項(xiàng)目過程中和竣工驗(yàn)收時(shí)，要注意同設(shè)計(jì)方案對(duì)照檢查，對(duì)工程造價(jià)有較大影響的設(shè)計(jì)變更，必須經(jīng)過原項(xiàng)目批準(zhǔn)機(jī)關(guān)認(rèn)可。（2）加強(qiáng)工程招投標(biāo)管理，合理確定方能造價(jià)。在市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，工程造價(jià)管理的一個(gè)主要途徑就是推行以及完善招投標(biāo)制，利用市場競爭來達(dá)到優(yōu)勝劣汰，能夠合理確定工程造價(jià)的目的。A堅(jiān)持公開、公平、公正和誠實(shí)信用原則，大力加強(qiáng)

8、對(duì)投標(biāo)的監(jiān)督；B工程造價(jià)管理部門要確定一套切實(shí)有效的工程造價(jià)和材料價(jià)格信息發(fā)布機(jī)制，要提高評(píng)標(biāo)專家的業(yè)務(wù)素質(zhì)，對(duì)合理確定標(biāo)底價(jià)及成本價(jià)等相關(guān)造價(jià)指標(biāo)加強(qiáng)監(jiān)控管理；C在批準(zhǔn)項(xiàng)目招標(biāo)申請(qǐng)時(shí)認(rèn)真審查招標(biāo)項(xiàng)目的資金落實(shí)情況，施工企業(yè)要加強(qiáng)自我保護(hù)，不盲目投標(biāo)，須謹(jǐn)慎擇標(biāo)；④各級(jí)建設(shè)主管部門必須要加強(qiáng)對(duì)標(biāo)底和合同價(jià)的審查把關(guān)，不干預(yù)交易各方的市場競爭的同時(shí)要加強(qiáng)監(jiān)督管理，保證價(jià)格競爭的合法性和合理性，依法維護(hù)建筑市場主體各方的合法權(quán)益。（3）加強(qiáng)

9、工程預(yù)結(jié)（決）算環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。針對(duì)工程預(yù)結(jié)（決）算環(huán)節(jié)通常較混亂的情況，除了加強(qiáng)對(duì)編審從業(yè)人員的工作管理之外，還應(yīng)該將此作為建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)法監(jiān)察的重點(diǎn)，組織工程預(yù)結(jié)（決）算的檢查。（4）加強(qiáng)工程造價(jià)咨詢業(yè)管理。一方面要加大管理力度，理順管理體制，通過有效地監(jiān)督管理，來保證咨詢工作的科學(xué)性、技術(shù)性以及公正性。另一方面要認(rèn)真地做好工程造價(jià)咨詢執(zhí)業(yè)人員的培訓(xùn)和資質(zhì)管理工作，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，充分發(fā)揮其在咨詢服務(wù)和市場中介方面不可替代的作用

10、。（5）加強(qiáng)工程類別劃分和收費(fèi)許可的管理。必須制定嚴(yán)格的相關(guān)規(guī)章制度，防止工程類別劃分的隨意性。對(duì)于違反規(guī)定隨意壓級(jí)壓價(jià)的行為要嚴(yán)肅查處，絕不可姑息遷就。總之，加強(qiáng)工程造價(jià)管理是一項(xiàng)涉及面很廣，難度比較大的復(fù)雜工作，只有在政府的大力支持下，相關(guān)所有部門全力配合，摒棄部門利益，共同組織，形成合力，才可以合理有效地控制工程造價(jià)，解決當(dāng)前工程建設(shè)中隨意壓價(jià)、高估冒算和投資指控等等問題，節(jié)約國家的建設(shè)資金，維護(hù)咨詢和預(yù)算造價(jià)市場正常秩序，促進(jìn)國

11、民經(jīng)濟(jì)的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。參考文獻(xiàn)：[1]任國強(qiáng).基于范式轉(zhuǎn)換角度的全生命周期工程造價(jià)管理研究[J].中國軟科學(xué)2003(5)[2]吳國訓(xùn).淺析工程造價(jià)管理及存在問題[J].科技廣場2006(12)工程管理187CONSTRUCTION城市建設(shè)踐依據(jù)。4適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：4.1根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠?/p>

12、量。4.2全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。4.3要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)隨地排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。5切實(shí)做好防洪排水施工受自然因素尤其是水害影響較大，應(yīng)針對(duì)性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無法得到保證，將造成工期拖延，費(fèi)用增加。故應(yīng)注意以下問題：5.1施工前，要結(jié)合施工方案和施工

13、圖中的排水設(shè)計(jì)，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。5.2路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。5.3合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機(jī)械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災(zāi)害損失。5.4下雨期間要經(jīng)常上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。6重點(diǎn)治理質(zhì)量通病工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的

14、主題。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作：6.1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。6.2認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理

15、的施工工藝保證，仍然不能達(dá)到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。6.3嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對(duì)象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這些問題要從路基開始層層檢查驗(yàn)收，達(dá)不到要求及時(shí)返工，謹(jǐn)防積重難返。6.4確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明

16、、線型順適、層次清晰。7加強(qiáng)進(jìn)度控制進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項(xiàng)工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí)，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實(shí)際，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，并做到：7.1根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。7.2調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案，適當(dāng)增加資源投

17、入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。7.3合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現(xiàn)，必要時(shí)倒排工期。8搞好成本管理成本管理就是通過成本核算來計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。為此，要注意抓好以下工作。8.1完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度的約束下進(jìn)行。8.2根據(jù)施工定額對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、

18、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。8.3分項(xiàng)或分部工程完成后，要對(duì)照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對(duì)措施。8.4單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。8.5工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。9做好施工保通無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機(jī)械、材料

19、、人員就無法進(jìn)場開展工作，同時(shí)還會(huì)打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場保通要注意：9.1便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過量匹配。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。9.2地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對(duì)承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。9.3邊施工邊通車的路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。10加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，配合交工驗(yàn)收為了保持路容、路貌，保證公路各項(xiàng)能力

20、的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗(yàn)收，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù)，對(duì)工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問題：10.1全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時(shí)處理。10.2清理路基、路面上的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補(bǔ)路面及構(gòu)造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。10.3按照《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點(diǎn)，標(biāo)注里程樁號(hào)，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。11

21、結(jié)語公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過加強(qiáng)施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。參考文獻(xiàn)：[1]JTGF10－2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范.北京：人民交通出版社.[2]JTG041－2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.北京：人民交通出版社.[3]JTGF80－2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn).北京：人民交通出版社.