公路高速客車車身造型和模型風(fēng)洞試驗(yàn)研究.pdf

1、該課題主要在客車空氣動(dòng)力學(xué)造型規(guī)律、客車造型設(shè)計(jì)方法、利用CATIA軟件以三坐標(biāo)測(cè)量數(shù)據(jù)構(gòu)建客車車身數(shù)值模型和利用航空風(fēng)洞進(jìn)行客車模型風(fēng)洞試驗(yàn)等方面進(jìn)行了研究.通過對(duì)國內(nèi)外客車造型規(guī)律研究,得出目前客車造型更突出個(gè)性化和人性化及與使用環(huán)境條件協(xié)調(diào),客車空氣動(dòng)力學(xué)造型普遍采用以方基調(diào)為基礎(chǔ)的小圓角"流線型"外觀設(shè)計(jì).在造型設(shè)計(jì)時(shí),只需對(duì)客車關(guān)鍵部位進(jìn)行流線型化而不必對(duì)整車進(jìn)行整體流線型化就可使客車具有良好的空氣動(dòng)力學(xué)特性,同時(shí)又保證制造工

2、藝簡單、通透感好、空間利用率高.研究中應(yīng)用逆向工程與計(jì)算機(jī)輔助造型相結(jié)合的方法,探索運(yùn)用了"網(wǎng)格預(yù)先標(biāo)識(shí)法"和"觸點(diǎn)初坐標(biāo)高速法"等測(cè)量手段,對(duì)1:5木質(zhì)客車模型車身表面進(jìn)行了三坐標(biāo)測(cè)量,得到了客車車身表面數(shù)據(jù)點(diǎn)坐標(biāo),利用CATIA強(qiáng)大的自由曲面造型功能,將三坐標(biāo)測(cè)量所得點(diǎn)數(shù)據(jù)讀入CATIA數(shù)學(xué)曲面編輯器模塊,建立了描述客車車身表面的數(shù)值模型,為進(jìn)行客車的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)研究積累了寶貴資料.在對(duì)客車模型進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)時(shí),研究了試驗(yàn)