天津地下鐵道抗震分析及盾構隧道引起地表沉降機理研究.pdf

1、該文提出一種三維無限元和有限元的構造方法、耦合方法和網格生成方法,并針對有限元區(qū)域對耦合方法計算結果的影響和無限元中節(jié)點位置的影響進行了深入的分析.并將應用這種三維無限元和有限元的耦合方法,計算了交叉換乘車站這一典型三維問題,從頂點位移、箱體側壁位移、上(下)層隧道表面?zhèn)纫坪椭兄艿募魬韺徊鎿Q乘車站進行分析.對于單條隧道線路而言,其抗震分析可以相應的簡化為平面應變問題.應用這種二維無限元和有限元耦合方法,計算單條地鐵線路埋深對線

2、路抗震的影響,試圖給出僅考慮在地震荷載作用下,符合天津地區(qū)特點的較為合理的埋深.與此同時,計算了軟弱層的存在對地下鐵路線路抗震的影響,分析軟弱層在地鐵隧道下方、以及軟弱層離開地鐵隧道距離的不同對地鐵線路抗震的影響.為考慮在盾構施工過程中,盾構機推過以后所引起的后期沉降,推導并使用了考慮孔隙水壓力的固結問題有限單元法.先將有固結問題有限元計算結果與用總應力法和Terzaghi一維固結理論相結合的方法對典型的一維固結問題分析進行比較,來驗證