山區(qū)公路事故嚴(yán)重性影響因素研究.pdf

1、中國在進(jìn)入21世紀(jì)以來，每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳龅娜藬?shù)幾乎都在10萬人左右，是每年世界上因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳鋈藬?shù)最多的國家。我國的交通事故致死率（事故死亡人數(shù)和事故傷亡總?cè)藬?shù)之比）為27.3％，甚至比亞洲其他一些發(fā)展中國家如印度、老撾都高，而這一指標(biāo)美國僅為1.3％，日本為0.9％；萬車死亡率也比發(fā)達(dá)國家高出幾倍；億車公里死亡率被看作是最能反映交通安全狀況的指標(biāo)之一，這一指標(biāo)我國將近是日本的10倍。結(jié)合近幾年我國的交通事故數(shù)據(jù)我們可以說，我國正

2、處在交通事故不斷增長(zhǎng)的風(fēng)頭浪尖上，交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻。
　　 本文在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，選擇成渝、渝黔、渝遂、萬長(zhǎng)四條有代表性的道路對(duì)山區(qū)公路事故進(jìn)行分析。首先對(duì)事故特性和傷亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)山區(qū)公路事故特性有一個(gè)初步的了解。然后對(duì)道路線形各個(gè)指標(biāo)對(duì)事故的影響進(jìn)行分析，進(jìn)一步挖掘道路安全隱患。在定性分析的基礎(chǔ)上，對(duì)事故的嚴(yán)重程度建立不同的模型。首先利用二分變量邏輯回歸方法對(duì)是否有傷亡事故發(fā)生建立模型，預(yù)測(cè)一段路發(fā)生事故的類型。在