山區(qū)公路道路條件與事故作用機理及事故對策研究.pdf

1、道路交通安全既是一個社會問題,也是一個技術問題,不僅涉及到一個國家或地區(qū)的人口數(shù)量、機動車擁有量、公路里程以及區(qū)域面積等宏觀層次的社會經(jīng)濟因素,還與道路本身所包括的幾何線形、路側環(huán)境、安全防護設施等微觀層次的技術指標有關.目前國內關于山區(qū)公路道路安全性的研究還很少,缺乏對山區(qū)公路道路安全的系統(tǒng)化的總結和提煉.為此本文首先結合山區(qū)公路的特點以及山區(qū)公路交通事故的原因、事故形態(tài),采用定性與定量相結合的辦法,分別從山區(qū)公路的幾何線形、交通安全

2、設施、道路構造、道路環(huán)境等方面對影響行車安全的道路條件進行了分析,指出了山區(qū)道路條件中存在的安全隱患以及這些隱患引發(fā)交通事故的發(fā)生機理,對山區(qū)道路條件中影響交通安全的各個因素進行了系統(tǒng)化的總結和評價.其次則利用駕駛員遇到危險情況或不明情況一般會主動減速緩行的心理,提出了一種適合山區(qū)普通公路道路交通環(huán)境的事故多發(fā)段鑒別方法,即安全系數(shù)--事故絕對次數(shù)法,該方法的優(yōu)點是克服了傳統(tǒng)的事故多發(fā)段鑒別方法對統(tǒng)計數(shù)據(jù)的依賴,以及歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)的時效性

3、的影響,除了能夠找到基于統(tǒng)計數(shù)據(jù)的鑒別方法能夠找到的事故黑點外,還能夠發(fā)現(xiàn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)無法反映出來的潛在的事故黑點.再次,通過對山區(qū)公路與事故特點的分析,本文提出了山區(qū)公路的事故多發(fā)段改造方案的設計原則,以及具體的防治對策和建議.對于工程性問題,關鍵在于可操作性和實用性,因此本論文在進行理論探討的同時,著重于研究成果的實用性.最后針對山區(qū)公路嚴峻的安全形勢,探討如何建立一套適合山區(qū)道路環(huán)境的山區(qū)公路安全保障體系.該體系首先立足于事故預防,強