大跨懸索橋靜動力及敏感參數(shù)仿真計算研究.pdf

1、懸索橋是當今人們修建大跨徑、超大跨徑橋梁的首選橋型之一，大跨懸索橋的靜動力特性分析是懸索橋設計和施工的關鍵。理論和實踐表明，懸索橋具有很強的非線性，不能簡單地按線性結構的分析方法進行。以往的學者在研究懸索橋的靜動力特性時，往往只考慮了懸索橋部分構件的非線性。隨著跨越江河、峽谷、海峽的大跨徑、超大跨徑懸索橋的建設，深入研究大跨懸索橋靜動力整體非線性特性成為了一項極為迫切的任務。本文在已有研究結果的基礎上，以某在建大跨度懸索橋為工程背景，主

2、要進行了一下研究工作：
　　 1、通過查閱文獻，本文系統(tǒng)地論述了懸索橋的計算理論和方法，通過對計算理論和方法的比較和分析，選取了適合于具有結構大位移的懸索橋的靜動力計算理論和方法。
　　 2、運用大型有限元軟件建立了該橋的全橋三維有限元模型，求得成橋狀態(tài)下主纜的線形，運用有限元程序進行了該橋的逆施工階段分析，得出各個施工階段的主纜線形并最終得出主纜的空纜線形。通過對主索鞍預偏量的分析，得出各個施工階段的主索鞍頂推量及頂推

3、階段。
　　 3、分析了該橋的自振特性，通過分析發(fā)現(xiàn)該橋的自振周期比較長，一階振型的周期達到12.588秒，說明該橋具有較強的柔性，研究該橋的地震反應時不宜采用反應譜方法；一階振型為反對稱豎彎說明該橋的豎向抗彎剛度較差。運用動態(tài)時程法分析了該橋的抗震性能。通過分析順橋向+豎向、橫橋向+豎向兩種工況的人工地震動的結果表明豎向地震動的影響可控制結構抗震設計。主塔塔頂在承受地震荷載時會產(chǎn)生較大的彎矩，還會出現(xiàn)拉應力，抗震設計時應該注意