基于電流變閥的ABS系統仿真研究.pdf

1、電流變閥是電流變技術在流體控制上的創(chuàng)新成果,結構簡單,在外加電場的情況下壓差能夠快速無級的調節(jié),由于沒有閥芯的運動,流體的壓力損失小,并且產生的波動小,將它運用到汽車ABS上能極大地提高壓力調節(jié)裝置的響應速度和系統的制動性能。本文從ABS理論出發(fā),設計了基于電流變閥的壓力調節(jié)裝置,對壓力調節(jié)裝置的響應特性及整個ABS系統的制動性能進行了仿真分析,主要工作內容如下:
　　首先,針對現有ABS系統的壓力調節(jié)裝置的不足及電流變技術在流體

2、傳動控制中的優(yōu)勢,提出了基于電流變閥的ABS系統方案;基于傳統的ABS壓力調節(jié)裝置的結構特征,設計了一個新的基于電流變閥的壓力調節(jié)裝置,并結合該裝置的工作特性對其工作介質、高壓電源,能源裝置進行了分析。
　　其次,根據電流變閥的工作原理,確定了壓力調節(jié)裝置的控制元件電流變閥的結構和幾何尺寸;利用ANSYS軟件對電流變閥的結構進行了有限元分析,結果表明電流變閥的強度和剛度滿足工作要求;利用 FLUENT軟件對電流變閥的流場進行了分析

3、,結果表明電流閥中電流變液的流動特性與理論分析一致;建立了基于電流變閥的壓力調節(jié)裝置的數學模型,利用MATLAB軟件對裝置的穩(wěn)定性和響應特性進行了仿真分析,結果表明該裝置具有良好的調壓性能。
　　最后,根據車輛結構特點和基于車輛制動效果的研究目的,建立了基于電流變閥的ABS系統的數學模型;根據系統的特性設計了滑模變結構控制器;利用Simulink軟件對新的ABS系統進行了建模并對系統的制動性能進行了仿真分析,結果表明所設計的滑模變