6L21-31型船用中速柴油機配氣相位及凸輪型線優(yōu)化設計.pdf

1、現代柴油機向著高功率密度、低污染、低排放、低噪聲、高可靠性等方向發(fā)展，人們對柴油機性能的要求也越來越高。本文針對6L21/31型船用中速柴油機，配氣凸輪磨損偏重，配氣機構運動平穩(wěn)性不好等問題，利用AVL-BOOST和AVL-TYCON軟件對6L21/31型柴油機及其配氣機構建立數值計算模型，并進行聯合計算，實現了配氣相位和進排氣凸輪型線的優(yōu)化。主要完成了以下工作：
　　(1)利用AVL-BOOST軟件建立6L21/31型船用中速柴

2、油機工作過程的數值計算模型，對其工作過程進行數值計算，通過與實驗數據的對比來驗證模型的正確性。在此基礎上，進一步分析進氣遲閉角、排氣提前角和氣門重疊角對柴油機性能的影響，對配氣相位進行優(yōu)化，得到最優(yōu)的配氣相位。
　　(2)利用AVL-TYCON軟件建立6L21/31型船用中速柴油機配氣機構運動學和動力學計算模型，對配氣相位優(yōu)化前后的配氣機構進行運動學和動力學對比分析。并對凸輪型線進行了優(yōu)化設計。
　　通過以上幾個方面的研究，