基于主動(dòng)油氣懸架的車身高度控制與平順性研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩93頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、汽車安裝上主動(dòng)油氣懸架后可使其離地間隙不受外部載荷的影響,當(dāng)其承載的重量發(fā)生改變時(shí),通過(guò)油氣懸架控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用,車身高度很快會(huì)恢復(fù)到原先設(shè)定的值。油氣懸架利用裝有惰性氣體的金屬容器作為彈性元件,以油液流經(jīng)節(jié)流孔產(chǎn)生的阻尼作用來(lái)達(dá)到減振的效果。隨著液壓與控制技術(shù)的發(fā)展,油氣懸架向有源主動(dòng)控制的方向發(fā)展。本文首先對(duì)車輛系統(tǒng)振動(dòng)特性進(jìn)行研究,并基于AMESim建立了裝置有主動(dòng)油氣懸架的1/4車輛振動(dòng)系統(tǒng),對(duì)車身的高度控制原理進(jìn)行了研究。<

2、br>  首先,對(duì)二自由度車輛振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率進(jìn)行了求解與仿真驗(yàn)證,得到了每一階固有頻率對(duì)應(yīng)的主振型及車身、車輪位移響應(yīng)對(duì)路面輸入的傳遞特性曲線。結(jié)果表明,在路面激勵(lì)輸入下車輪振動(dòng)占主要因素,振動(dòng)能量幾乎不會(huì)傳遞到車身中。
  其次對(duì)等效油氣彈簧進(jìn)行了設(shè)計(jì),并與液壓比例伺服控制系統(tǒng)相結(jié)合,在負(fù)載突變的情況下對(duì)車身離地高度進(jìn)行校正,通過(guò)批運(yùn)算處理來(lái)選擇放大器的增益,消除了車身、車輪之間的位置誤差,從而達(dá)到使車身高度保持恒定的目的。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論