液壓車(chē)輛牽引特性研究.pdf

1、從液壓工程車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的四部分-發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)、行走機(jī)構(gòu)的研究出發(fā)，對(duì)其各部分進(jìn)行了參數(shù)的合理匹配與最佳控制方式的選擇，從而使車(chē)輛牽引特性達(dá)到最優(yōu)化為本文的研究目的，此即車(chē)輛液壓動(dòng)力學(xué)的主要內(nèi)容。 論文首先從工程車(chē)輛的特性與工作原理出發(fā)，將其分成牽引型和非牽引型兩類(lèi)，對(duì)其性能實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了分析；對(duì)液壓傳動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了研究；對(duì)牽引動(dòng)力學(xué)進(jìn)行研究回顧，在此基礎(chǔ)上提出了液壓牽引動(dòng)力學(xué)的新思想。 對(duì)牽引性能參數(shù)在行走機(jī)構(gòu)

2、滑轉(zhuǎn)曲線(xiàn)上的配置與控制進(jìn)行了分析；通過(guò)分析發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓傳動(dòng)裝置的參數(shù)匹配，變量液壓泵與馬達(dá)性能參數(shù)的選擇與匹配，以及液壓馬達(dá)的參數(shù)匹配等原理，在此基礎(chǔ)上得出了發(fā)動(dòng)機(jī)-泵-馬達(dá)組成的負(fù)荷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制目的及控制方法。即，發(fā)動(dòng)機(jī)恒功率工作，液壓元件(液壓泵、液壓馬達(dá))性能參數(shù)的匹配實(shí)質(zhì)是在工作性能、壽命與可靠性、成本之間進(jìn)行綜合平衡。 從確定驅(qū)動(dòng)力，列出牽引力、牽引功率平衡方程等方向出發(fā)，根據(jù)動(dòng)力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)并結(jié)合效率對(duì)液壓驅(qū)動(dòng)工程車(chē)