關(guān)于企業(yè)供應(yīng)鏈管理的思考

1、資治文摘豢節(jié)：硅。蚓經(jīng)營管理關(guān)于企業(yè)供應(yīng)鏈管理的思考劉志遠姜亞杰(對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國際商學(xué)院。北京)【摘要】供應(yīng)鏈管理是一種嶄新的管理思想，它要求企業(yè)必須拋棄傳統(tǒng)的“輸贏”觀念，與上下游企業(yè)建立一種“共贏”的合作伙伴關(guān)系。必須站在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度實施管理，企業(yè)管理人員必須具有長遠戰(zhàn)略眼光、創(chuàng)新精神和敢于承擔風險的勇氣，才能在激烈的市場競爭中取得勝利?！娟P(guān)鍵詞】企業(yè)供應(yīng)鏈管理我所就職的公司是以物流業(yè)務(wù)為主的綜合型貿(mào)易公司，是計劃經(jīng)濟條件下的

2、產(chǎn)物，經(jīng)過改造調(diào)整。公司以專項商品供應(yīng)為突破，立足集團面向市場，在做好集團成員企業(yè)采購、供應(yīng)、調(diào)劑服務(wù)的同時，積極拓展外部市場，參與市場競爭，開展國內(nèi)外貿(mào)易。物資公司在集團供應(yīng)鏈中起到的主要作用是開展鋼材(含鋼軌)、輸送帶、機車車輛配件、軸承、潤滑油、水泥、電纜、汽車、丁程機械、計算機及外部設(shè)備計12種商品的集團采購供應(yīng)工作。一、供應(yīng)鏈管理的定義及與物流的關(guān)系供應(yīng)鏈管理的概念最早見于1982年，是源自于物流管理的研究，供應(yīng)鏈管理的概念大

3、致經(jīng)歷ri宦求本企業(yè)的效率與價值、追求與交易伙伴共同實現(xiàn)效率與價值、追求從生產(chǎn)到消費流通全過程的效率與價值三個發(fā)展階段，i個階段的發(fā)展使供應(yīng)鏈管理作為一種獨立思想和方法在管理思想史上真正有了自己的地位。現(xiàn)在。經(jīng)濟全球化使競爭日益加劇，消費者的需求多樣化、信息技術(shù)的飛速發(fā)展使企業(yè)普遍認識到產(chǎn)品的競爭力并非由一個企業(yè)能決定，而是由產(chǎn)品的整體供應(yīng)鏈來決定。實施供應(yīng)鏈管理，通過與供應(yīng)鏈伙伴進行物流協(xié)作，共同尋求降低整個供應(yīng)鏈的物流成本、改善物流

4、服務(wù)的途徑已是各類型企業(yè)所面臨的發(fā)展課題。英網(wǎng)著名物流專家MartinChristopher將供應(yīng)鏈管理定義為：“通過管理供應(yīng)商和客戶之間的上游和下游之問聯(lián)系，以整體供應(yīng)鏈的最低成本。提供給客戶最優(yōu)的服務(wù)”。美圉物流管理協(xié)會1998年已經(jīng)在原有物流定義的開頭加上了“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分”的內(nèi)容。供應(yīng)鏈概念發(fā)展到現(xiàn)在，其含義已經(jīng)擴展到從最初獲取原材料到轉(zhuǎn)換成最終產(chǎn)品，直至交付最終用戶的整個生產(chǎn)、銷售過程，供應(yīng)鏈是由若干“供”一“需”環(huán)

5、節(jié)的有序連接而組成，供應(yīng)鏈包括了在企業(yè)內(nèi)、外制造產(chǎn)品和提供用戶服務(wù)的增值鏈巾的全部功能。目前最新的供應(yīng)鏈定義是：“供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)的，通過對物流、信息流和資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直至與最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)”。二、集團公司物流與供應(yīng)鏈管理分析目前最新的供應(yīng)鏈定義來分析集團供應(yīng)鏈。這個供應(yīng)鏈是包括從生產(chǎn)所需的資源、材料設(shè)備到煤炭及其衍生品

6、銷售到客戶手中的全部過程，這個過程是由供應(yīng)鏈不同的企業(yè)分別完成的。集團供應(yīng)鏈的上游足煤炭資源、生產(chǎn)輔助材料及設(shè)備供應(yīng)商，供應(yīng)鏈的中游是煤炭生產(chǎn)食業(yè)，供應(yīng)鏈的下游則是煤炭銷售企業(yè)和最終煤炭用戶。根據(jù)現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的研究理論，提高企業(yè)的市場競爭能力、降低成本，已經(jīng)不是一個企業(yè)自身的內(nèi)部問題，而是整個供應(yīng)鏈企業(yè)的問題。集團是在計劃經(jīng)濟體制下建設(shè)的國有超大型能源戰(zhàn)略型企業(yè)，經(jīng)過了計劃經(jīng)濟、計劃與市場雙軌運作和當前市場經(jīng)濟期，肉此在集團公司

7、的物資采購與供應(yīng)鏈管理上有著強烈的計劃經(jīng)濟色彩主要表現(xiàn)為行政型、經(jīng)驗型、粗放型，基本處于傳統(tǒng)物資的管理模式。其特征是采購物資跟著財務(wù)成本核算走，生產(chǎn)成本核算在各二級煤炭生產(chǎn)企業(yè)，采購供應(yīng)就在二級企業(yè)，成本核算在i級企業(yè)，采購則同樣在三級企業(yè)，這樣就形成了生產(chǎn)使用者互不聯(lián)系，各礦業(yè)公司分散采購，各供應(yīng)商獨立供應(yīng)送貨的局面，而集團公司的專業(yè)物資公司和國貿(mào)公司等只能對部分專項商品和部分迸u設(shè)備進行采購供應(yīng)操作及招標代理，而無法全部組織協(xié)調(diào)各成

8、員企業(yè)的物資采購供應(yīng)和招標?？v觀整個集團供應(yīng)鏈我們發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈上游雜亂無序，供應(yīng)鏈下游簡單有序。物流標準化是實現(xiàn)企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理的鶯要組成部分，為了提商物流效率，保證物流的統(tǒng)一性與各物流環(huán)節(jié)的有機聯(lián)系，最終與國際標準接軌，必須制定物流標準。我同的物流標準與國際相比尚處于起步階段，但已被廣大物流研究管理和企業(yè)經(jīng)營者高度重視，有些企業(yè)行動的快，且執(zhí)行的非常好如海爾集團從供、產(chǎn)、銷全過程就有一套完整的物流標準。由于地域、歷史和現(xiàn)實的原斟，集

9、團公司至今沒有一個系統(tǒng)統(tǒng)一的物流標準，在物流設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用上沒有統(tǒng)一的部署和規(guī)劃。在建立全集團的物資供應(yīng)商檔案資料體系、采購執(zhí)行標準程序、物流配送服務(wù)標準等方面均沒有建立系統(tǒng)清楚嚴謹?shù)臉藴省Ｒ晕锪鳝h(huán)節(jié)重要的倉儲環(huán)節(jié)舉例，全集團大小倉庫幾百個，建立統(tǒng)一的倉儲技術(shù)標準是完全有條件的但遺憾的是集團公司沒有人來組織，即使連最基礎(chǔ)的倉庫建設(shè)、貨物出入庫、倉庫單證、倉儲安全管理、儲存物資保管、包裝、裝卸、搬運等基礎(chǔ)性的標準都不健全，不統(tǒng)一，使集團物

10、流工作長期處于低水平狀態(tài)。三、集團公司物流與供應(yīng)鏈管理的解決思路在準確把握和分析集團物流與供應(yīng)鏈方面存在問題的基礎(chǔ)上，要想解決問題，就必須明確思路。經(jīng)過總結(jié)思考認為。在從戰(zhàn)略高度人手、總體謀劃原則的基礎(chǔ)上，必須從理論與觀念更新、體制與機制變革、流程與技術(shù)再造、職能與定位重塑四個方面進行努力，從思想上、管理上、方法上尋找最主要、最核心、最可行的解決辦法。1理論與觀念——更新世界范圍內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展，給集團公司這樣的大型煤炭能源企業(yè)的

11、物流模式提出了嚴峻挑戰(zhàn)，尤其加入V盯O以后，更增加了這一挑戰(zhàn)的緊迫性。集團面臨著如何盡快完成向現(xiàn)代企業(yè)進一步轉(zhuǎn)換，增強參與全球競爭的壓力，發(fā)展現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理足實現(xiàn)轉(zhuǎn)換的重要手段。要達到這一日的，首先，必須從物流與供應(yīng)鏈管理的理論上進行學(xué)習掌握，用新的理論知識武裝企業(yè)各級管理者的頭腦，只有正確先進的理論知識才能科學(xué)的指導(dǎo)企業(yè)的物流發(fā)展，也就是始終堅持用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)我們的T作。其次，用先進的理論知識更新傳統(tǒng)的思想觀念，觀念的更新就是

12、思想的解放，就是要把傳統(tǒng)的企業(yè)主要靠降低物料消耗和提高勞動生產(chǎn)率來降低產(chǎn)品成本的思想觀念轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^改造物流、優(yōu)化供應(yīng)、縮短流通時間、加速資金周轉(zhuǎn)的思想觀念上來；觀念的更新就是建立新的思維模式，就是換位思考，把上、下游物流資源有機的結(jié)合起來，尋找節(jié)約物流成本，提高和創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟效益的方法與途徑；觀念更新就是要有大物流概念，樹立在搞好企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，向物流企業(yè)和新型物流業(yè)態(tài)邁進，把物流作為集團主營和核心競爭力來發(fā)展。理論與觀念(下轉(zhuǎn)第61

13、頁)萬方數(shù)據(jù)資治文摘輩革“1f喃!lflllJf關(guān)于企業(yè)供應(yīng)鏈管理的思考劉志遠篝ill!杰(對外純貿(mào)大學(xué)國際商學(xué)院t~tJ.在)【摘要】供應(yīng)鏈管攻是一種耕新的管理思想，它要求企業(yè)必須拋棄傳統(tǒng)的“輸贏“觀念，與上下游企業(yè)建立一種“抉藏“的合作伙伴關(guān)系，必須站在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度實施管理，企業(yè)管理人員必須具有長遠戰(zhàn)略眼光、創(chuàng)新精神和敢于承擔風險的勇氣，才能在激烈的市場競爭中取得勝利。E關(guān)鍵詞】企業(yè)供應(yīng)鏈管理我所就職的公司是以物流業(yè)務(wù)為主的綜

14、合現(xiàn)貿(mào)易公司，是計劃經(jīng)濟條件下的產(chǎn)物，經(jīng)過改造調(diào)整.公司以專項商品供應(yīng)為突破，立足集團而向市場，在做好集例成員企業(yè)采購、供膠、調(diào)劑服務(wù)的同時，積極拓版外部市場.參與市場競爭，開展閏內(nèi)外貿(mào)易。物資公詞在集團供庇鏈巾起到的主要作用是開展鋼材(含鋼軌)、輸送帶、機軍車輛配件、軸承、潤滑洶、水泥、電纜、汽車、丁t程機械、計算機及外部設(shè)備計12種商品的集附采購供應(yīng)工作。一、供應(yīng)鏈管理的定義及與物流的關(guān)系供應(yīng)鏈管用的概念最早見于1982年，是源自于

15、物流管現(xiàn)的研究，供應(yīng)鏈管翔的概念大致經(jīng)歷f追求本企業(yè)的效貌與價值、追求與交易伙伴共間實現(xiàn)效率與價值、追求從牛，產(chǎn)到消費流通全過程的斂率與價值云個發(fā)展階段，芝個階段的發(fā)展使供成鏈管理作為一種獨立思想和方法在管理思想史上真正有了自己的地位?，F(xiàn)在.經(jīng)濟全球化使競爭日益加劇，消費者的需求多樣化、信息技術(shù)的飛速發(fā)展使企業(yè)普遍認識到產(chǎn)品的競爭力并非刷一個企業(yè)能決定，而是由產(chǎn)品的格體供成鏈來決定。實施供應(yīng)鏈管用，通過與供應(yīng)鏈伙伴進行物流協(xié)作，共同尋求

16、降低整個供應(yīng)鏈的物流成本、改善物流服務(wù)的途徑已是各類型企業(yè)所面臨的發(fā)展課題。英網(wǎng)著名物流專家MartinChristopher將供庇鏈管理定義為通過管理供用商和客戶之間的上游和下游之間聯(lián)系，以核體供應(yīng)鏈的最低成本，提供給客戶最優(yōu)的服務(wù)“。美間物流管理協(xié)會1998年已經(jīng)在版有物流定義的開頭加上了“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分“的內(nèi)容。供1句鏈概念發(fā)展到現(xiàn)在，其含義已經(jīng)擴展到從最初獲取原材料到轉(zhuǎn)換成簸終產(chǎn)品，直至交付最終用戶的孩個生產(chǎn)、銷傳過程

17、，供應(yīng)鏈是由密于“供“一“鋪“環(huán)節(jié)的有序連錢而組成，供應(yīng)鏈包括了在企業(yè)內(nèi)、外制造產(chǎn)品和提供用戶服務(wù)的增值鏈巾的全部功能。目前最新的供應(yīng)鏈定義是供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)的，通過對物流、信息流和資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，簸后翩銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商I呈交與最終用戶連成…個整體的功能網(wǎng)絡(luò)“。二、集團公司物流與供應(yīng)鏈管理分析目前接新的供應(yīng)鏈定義來分析集團供應(yīng)鏈。這個供應(yīng)鏈是包括從生產(chǎn)所需的

18、資源、材料設(shè)備到煤炭及其衍使品銷售到客戶手中的全部過程，這個過櫻是由供應(yīng)鏈不間的企業(yè)分別究成的。集附供應(yīng)鏈的上游是煤炭資源、生產(chǎn)輔助材料及設(shè)備供應(yīng)商，供應(yīng)鏈的小游是煤炭生產(chǎn)企業(yè)，供應(yīng)鏈的下游則是煤炭銷售企業(yè)和最終煤炭用戶。根據(jù)現(xiàn)代物流與供成鏈管理的研究理論，提高企業(yè)的市場競爭能力、降低成本，已經(jīng)不是一個企業(yè)肉身的內(nèi)部問題，而是靠自個供應(yīng)鏈企業(yè)的問題。集劇是在計劃經(jīng)濟體制下建設(shè)的間有越大型能源戰(zhàn)略級食業(yè)，經(jīng)過了計劃級濟、計劃與市場雙軌運作

19、和汽前市場經(jīng)濟期，附此在集團公司的物資采購與供應(yīng)鏈管理上有辛苦強烈的計劃經(jīng)濟色彩，主要農(nóng)現(xiàn)為行政砸、經(jīng)驗型、粗放哩，基本處于傳統(tǒng)物資的管理模式。其特征是采購物資跟著財務(wù)成本核算走，生產(chǎn)成本核算在備工級煤炭生產(chǎn)食收，采購供應(yīng)就在工級企業(yè)，成本核算在士氣級企業(yè)，采購則問樣在三級企業(yè)，這樣就形成了生產(chǎn)使用者互不聯(lián)系，各礦業(yè)公益j分散采購.各供應(yīng)商獨立供應(yīng)送貨的脅麗，而j集兇公司的專業(yè)物資公司和國貿(mào)公司等只能對部分專項商品和部分進U設(shè)備進行采購

20、供應(yīng)操作及相標代理，而無法全部組織協(xié)調(diào)各成員企業(yè)的物資采購供應(yīng)和指標?？v觀整個集網(wǎng)供應(yīng)鏈找們發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈上游雜亂覺序，供應(yīng)鏈下游簡單街序。物流標準化是實現(xiàn)企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理的墩哥哥組成部分，為了提尚物流效來，保證物流的統(tǒng)一性與各物流環(huán)節(jié)的有機聯(lián)系，直在終與閏際標準接軌，必須制定物流標準。我同的物流標準與間際相比尚處于起步階段，但巴被廣大物流研究管E填平日企業(yè)經(jīng)營者高度建視，有些企業(yè)行動的快，且執(zhí)行的非常好，如梅爾集團從供、產(chǎn)、銷全過程就

21、有…套完整的物流標準。由于地域、歷史稅1現(xiàn)實的原肉，集團公司至今沒有一個系統(tǒng)統(tǒng)一的物流標準，在物流設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用上沒有統(tǒng)一的部署和規(guī)劃。在建立全集團的物資供應(yīng)商梢集資料體系、采購執(zhí)行標準程序、物流配送服務(wù)標準等方商均沒有建立系統(tǒng)清楚嚴謹?shù)臉藴?。以物流環(huán)節(jié)重要的倉儲環(huán)節(jié)舉例，全集團大小倉庫幾百個，建立統(tǒng)→的倉儲技術(shù)標準是完全有條件的，但遺憾的是集團公司沒有人來組織，即使連最基礎(chǔ)的倉庫建設(shè)、貨物而人癢、倉庫單證、倉儲安全管理、儲存物資保管、

22、包裝、裝仰、搬運等慕礎(chǔ)性的標準都不健全，不統(tǒng)一，使集團物流工作長期處于低水平狀態(tài)。三、集團公司物流與供應(yīng)鏈管理的解決思路在準確把掘和分析集團物梳與供應(yīng)鏈方面存在問題的基礎(chǔ)上，要想、解決問蝠，就必須明確思路，經(jīng)過總結(jié)思考認為，在從戰(zhàn)略高度人子、總體謀劃!原則的旅礎(chǔ)上，必須從理論與觀念更新、體制與機制變革、流程與技術(shù)再造、職能與定位藍罵自四個方面進行努力，從思想上、管理上、方法上尋找最主要、最核心、最可行的解決辦法。1.理論句觀念一…更新慣

23、養(yǎng)范網(wǎng)內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展，給集團公司這樣的大觀煤炭能源企業(yè)的物流模式提出了嚴峻挑戰(zhàn)，尤其加入WTO以后，更增加了這一挑戰(zhàn)的緊迫性。集團商1盼著如何盡快完成向現(xiàn)代企業(yè)進一步轉(zhuǎn)換，增強參與全球競爭的.ffi力，發(fā)展現(xiàn)代物流初供應(yīng)鏈管理是實現(xiàn)轉(zhuǎn)換的重耍手段。要達到這…臼的，首先，必須從物流與供庇鏈管理的理論上進行學(xué)習掌握，用新的理論知識武裝企業(yè)各級管理者的頭腦，只有正確先進的理論知識才能科學(xué)的指導(dǎo)企業(yè)的物流發(fā)展，也就是始終堅持用科學(xué)發(fā)展觀

24、指導(dǎo)我們的飛作。其次，周先進的期，論知識更新傳統(tǒng)的思想觀念，觀念的更新就是思想的解放，就是姿把傳統(tǒng)的企.!Ik::t::要靠降低物料消貌和提高勞動生產(chǎn)主棋來降低產(chǎn)品成本的恩怨觀念轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^改造物流、優(yōu)化供應(yīng)、縮短流通時間、加速資金周轉(zhuǎn)的思想觀念上來觀念的更新就是建立新的思維模式，就是換位思考，把上、下游物流資源有機的結(jié)合起來，尋找節(jié)約物流成本，提高和創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟效益的方法與途徑觀念更新就是要有大物流概念，樹立在搞好企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，向物

25、流企業(yè)初新到物流業(yè)態(tài)邁進，把物流作為集團主賞和核心競爭力來發(fā)展?，F(xiàn)論與觀念(下轉(zhuǎn)第61J自)57資治文摘勰、硬j嘲經(jīng)營彗理有抓好鐵路運輸過程中每一個環(huán)節(jié)、每道1二序的作業(yè)質(zhì)量，抓好參與產(chǎn)品生產(chǎn)的每個人的操作行為，做到全員、全過程受控，才能最終達到安全零事故的目的。1作業(yè)行為閉合。實施崗位五步安全作業(yè)法(即“手指口述”制度)，從事前、事中、事后杜絕漏洞，防止各類事故發(fā)生。內(nèi)容包括：第一步，作業(yè)前環(huán)境安全確認，消除環(huán)境隱患；第二步，作業(yè)前檢

26、查工具、材料，工具材料準備要充分；第三步，作業(yè)中貫徹安全措施落實要到位；第四步，作業(yè)中按操作規(guī)程作業(yè)。執(zhí)行要正確；第五步。作業(yè)結(jié)束，進行安全確認、消除隱患，形成閉環(huán)管理。班組內(nèi)部，各工種、各崗位間有可操作性強的車機聯(lián)控用語標準，形成了有效的自控、互控、他控的運作機制。班組管理實施班組安全自治，實現(xiàn)了2個受控1個適應(yīng)：現(xiàn)場作業(yè)受控、安全質(zhì)量受控，班組現(xiàn)場控制能力適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要。2管理行為閉合。管理行為實行“四必丁作法”：凡事必有計劃，

27、凡是必有落實，凡事必有結(jié)果，凡事必有分析。推行安全下作指導(dǎo)卡制度，運輸科每月對處領(lǐng)導(dǎo)和職能科室對站段、科室T作的評價、建議和提醒匯總后以反饋單的形式發(fā)給站段、科室，站段、科室要對反饋的意見、提醒進行研(上接第57頁)的更新必然掃清物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)發(fā)展過程巾各種障礙，那么無論是物流與供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略規(guī)劃，還是現(xiàn)代物流體系的建立，以及從企業(yè)物流、物流企業(yè)向先進的第四方物流轉(zhuǎn)變，都將是一路順風的。2體制與機制——變革建立現(xiàn)代企業(yè)制度，轉(zhuǎn)

28、變國有企業(yè)運行機制是當前大型圍有企業(yè)變革與創(chuàng)新的重點。表面上看這些方面的改革似乎與物流與供應(yīng)鏈管理關(guān)系不大，但實際上體制與機制直接影響著物流的發(fā)展。在體制方面，長期的計劃經(jīng)濟體制在企業(yè)中形成了縱向管理模式，單位、部門、地區(qū)等相互之間不聯(lián)系不溝通，單線管理、垂直領(lǐng)導(dǎo)給發(fā)展現(xiàn)代物流帶來阻力。物流最蘑要的是橫向聯(lián)合，是多個單位、部門的無縫對接和全線貫通，而不是條塊分割、各行其是，兇此，在體制上就要變革，要拋棄過去那種自成體系、封閉經(jīng)營、大而全

29、、小而全的落后體制。在機制上要建立適應(yīng)企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理發(fā)展的激勵機制，機制在企業(yè)經(jīng)濟活動中至關(guān)鶯要，它是企業(yè)管理運行的潤滑油和助推器，因此要想搞好和切實發(fā)展物流與供應(yīng)鏈管理就必須下大力改善企業(yè)經(jīng)營機制。體制與機制變革還有企業(yè)投資主體多元化、企業(yè)用人制度和分配機制的問題，這些是同有企業(yè)i項制度改革的重點，也是我們突破體制與機制束縛，發(fā)展現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，變革的最好方法是實現(xiàn)投資主體多元化，也就是股份制改造和實現(xiàn)企業(yè)上市，抓住

30、這一根本，必究，是問題的，采取措施限期整改；是提醒的，要提高認識，做到有則改之、無則加勉；對提醒過而沒引起重視出現(xiàn)工作影響、事故的，升級處理。3實行事事分析制度。事事分析是永煤公司鐵運處安全管理的一大特色?！惰F運處事事分析制度》要求處設(shè)備主管部門、設(shè)備使用和維修單位，對發(fā)生的每一起設(shè)備故障和生產(chǎn)影響都要從制度、維修標準、員T履責、管理、設(shè)備質(zhì)量、自然影響等各方面進行全面分析，從中查找制度的缺陷、維修作業(yè)標準有無漏洞、員工是否盡責、員工素

31、質(zhì)能否勝任、設(shè)備材料采購質(zhì)量是否合格、是人為原因還是自然因素導(dǎo)致，人在作業(yè)中哪些是不當行為，這嶼不當行為和哪些因素有關(guān)。對人身安全可能產(chǎn)生哪些后果，從而預(yù)測事故可能存哪些情況下發(fā)生，提高事故的超前預(yù)控、預(yù)防能力。沒有一步到位的管理，由粗放到精細的改變將是一個永無休止的過程，為此永煤公司鐵運處對運輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，要求必須在5日內(nèi)提報分析報告，包括查明原閩，劃清責任，制定措施，即執(zhí)行PDCA閉環(huán)管理，這對于吸取教訓(xùn)，積累經(jīng)驗，提升企業(yè)管

32、理水平有著積極的意義。4心理輔導(dǎo)閉合。中國人缺乏精細操作的習慣，善于投機取巧，為此，應(yīng)加強職工關(guān)鍵然使企業(yè)的體制發(fā)生轉(zhuǎn)變，體制變機制肯定變。有體制與機制變革的保證物流與供應(yīng)鏈管理一定能夠健康運行蓬勃發(fā)展。3流程與技術(shù)——再造未來的集團物流體系將是先進的一體化體系，將打破傳統(tǒng)的按專業(yè)部門分別管理、條塊分割的管理體制，形成了一個新的系統(tǒng)物流管理模式。管理人員從整個企業(yè)出發(fā)，把物流的所有功能作為一個統(tǒng)一的系統(tǒng)從整體進行嚴格的管理，做到統(tǒng)籌規(guī)劃

33、合理組織，將上游物資供應(yīng)的各種物流機會和煤炭產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及企業(yè)和各生產(chǎn)環(huán)節(jié)納人管理范疇，這一切都需要進行業(yè)務(wù)流程再造與管理技術(shù)創(chuàng)新?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，物流也是一門很重要的企業(yè)科學(xué)，兇此對于集團來講要想囂正實施并落實企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略構(gòu)想，就必須對現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程進行手術(shù)，關(guān)鍵是將上游供應(yīng)的流程重新規(guī)劃設(shè)計，對物流的采購、招標、運輸、倉儲、服務(wù)等具體流程進行定性定量分析，得出科學(xué)準確的數(shù)據(jù)，甚至呵以通過數(shù)據(jù)模型進行優(yōu)選分析，使物

34、流與供應(yīng)鏈管理流程最佳、效率最優(yōu)。在有效整合集團內(nèi)、外部市場(供貨、載體)物流資源，建立科學(xué)的上游供應(yīng)鏈流程管理體系的基礎(chǔ)上，充分利用先進的物流技術(shù)、信息技術(shù)、裝備技術(shù)提高物流與供應(yīng)鏈管理水平，物流技術(shù)水平的高低直接決定r物流水平的高低，而且物流技術(shù)運用程度直接關(guān)系到物流的運營成本。因此，流程與技術(shù)的再造和創(chuàng)新是集團物流戰(zhàn)略實施的根本保證。批次、下半夜作業(yè)的檢查、指導(dǎo)。更要加強對個性化心里異常者的關(guān)注，比如情緒人(一個人在煩惱、不安或不

35、滿時，往往出現(xiàn)“視而不見，充耳不聞”的發(fā)呆狀態(tài)，外部的注意力暫時喪失)，魯莽人(毛手毛腳、老愛出錯)等人尤其要加強專盯、提醒，采取談心、跟班作業(yè)、班組座談會等方式，為其營造寬松、愉快的下作環(huán)境，將不安全人的不安全行為造成的影響消除到r最低限度。構(gòu)建溝通渠道，通過職工意見箱、站段月度職工大會、電子便簽等形式收集意見或建議，了解職工的思想動態(tài)，處主要負責同志現(xiàn)場解答，不正確的想法，進行引導(dǎo)、點撥。切實解決職r丁最直接、最現(xiàn)實、最根本的問題，

36、提倡體面勞動，暢通了職T育論，增強了群體凝聚力，減少了群體內(nèi)部沖突，增強_『干群配合默契度，有效提升了管理效率?？傊?，3年來，永煤公司鐵運處通過實施安全精細化管理，依靠強大的安全文化底蘊，鐵路運輸安全生產(chǎn)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定態(tài)勢，安全上消滅r人身傷亡及行車事故，實現(xiàn)路內(nèi)外事故為零。創(chuàng)造了人均產(chǎn)值、人均利潤等多項指標全國煤炭鐵路運輸行業(yè)第一。先后多次獲得永煤集團“先進單位”、商丘市“文明單位標兵”、河南省煤炭管理局非煤產(chǎn)業(yè)先進單位，連續(xù)五年被評為

37、全圍煤炭鐵路一流企業(yè)。一，～～，、√“k，、√^、，、J～^～，、，，、，^v“、，’一_，、√口～，、u”、，’q，、—、4職能與定位——重塑在歷史形成的集團公司物資設(shè)備采購、招標、供應(yīng)模式基本不變的原則下，梳理形成管、辦、保i級管理平臺體系?！肮芾怼笔窃O(shè)立物資設(shè)備管理部(原為采購管理部)，負責統(tǒng)一組織和指導(dǎo)全集團的物資設(shè)備需求計劃、采購、供應(yīng)、倉儲、配送、定額、供應(yīng)商管理、調(diào)劑管理及信息標準化工作，不負責具體采購招標和供庵執(zhí)行1=作

38、。“承辦”是將集團公司國內(nèi)外物資設(shè)備采購招標業(yè)務(wù)統(tǒng)一委托相關(guān)公司辦理，負責招投標、合同商務(wù)談判、商務(wù)手續(xù)報批、結(jié)算支付貨款等?！氨Ｕ稀笔怯晌镔Y公司繼續(xù)負責成66油(潤滑油)、火工品(硝酸銨)等專項供應(yīng)業(yè)務(wù)的同時，負責集團公司招標采購物資設(shè)備從監(jiān)造到配送的組織實施，保障招標后的物資設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量及按時交貨，完成對集團各二級企業(yè)的一級配送，有條件的實現(xiàn)向三級生產(chǎn)廠、礦、段的二級配送。以上四條僅是針對集團物流與供應(yīng)鏈管理解決思路進行梳理后得出的

39、基本想法?？傊?，供應(yīng)鏈管理足一種嶄新的管理思想，它要求企業(yè)必須拋棄傳統(tǒng)的“輸贏”觀念，與上下游企業(yè)建立～種“雙贏”的合作伙伴關(guān)系；它要求企業(yè)必須站在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度實施供應(yīng)鏈管理；它要求企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者必須具有長遠的戰(zhàn)略眼光，不能只看到一城一地的得失；它還要求氽業(yè)的管理人員具有刨新精神和敢于承擔風險的勇氣。只有這樣，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中取得勝利。■61萬方數(shù)據(jù)有抓好鐵路運輸過程巾每一個環(huán)節(jié)、每遭士序的作業(yè)質(zhì)最，抓好參與產(chǎn)品生產(chǎn)的每個

40、人的操作行為，做到全員、全過程受控，才能跟終達到安全零寨戰(zhàn)的目的。1.作業(yè)行為閉合。實施崗位五步安全作業(yè)法(即“手指口述“制度)，從事前、事巾、事后杜絕漏洞，防止各類事故發(fā)生。內(nèi)容包括:第…步，作業(yè)前環(huán)境安全確認，消除環(huán)境隱患第二步，作~前檢資工具、材料，工具材料準備要充分第三步，作業(yè)中貫徹安全措施落實要到位第四步，作業(yè)中按操作規(guī)穗作、IY..執(zhí)行要正確第五步.作業(yè)結(jié)束，迸行安全確認、消除隱怠，形成閉環(huán)管琪。班組內(nèi)部，各工種、各崗位間有

41、可操作性強的東機聯(lián)枝煙i我標準，形成了有效的白控、互控、他控的運作機制。班組管理實施班組安全自治，實現(xiàn)了z個費投1個造成:現(xiàn)場作業(yè)受控、安全質(zhì)量受控，班組現(xiàn)場控制能力適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要。2.管理行為閉舍。管理行為實行“四必士作法凡事必銜計劃，凡是必布引事實，凡事必有結(jié)果，凡事必有分析。推行安全丁.作指導(dǎo)卡制度，運輸科每月對處領(lǐng)導(dǎo)和職能科室對站段、科室了作的評價、建議初提醒匯總后以反饋單的形式發(fā)給站段、科寞，站段、科3夜蓋起對反饋的意見、

42、提限進行研究，是問題的，采取措施限期整改是提醒的，要提高認識，做到有則改二蘭、無則加勉對提晦過削沒引起~j監(jiān)視出現(xiàn)工作影響、事故的，升級處理。3國實行事事分析制度。事事分析是永煤公司鐵運處安全管踞的一大特色?！惰F運處事事分析制度》要求處設(shè)備主管部門、設(shè)備使用和維修句是位，對發(fā)生的每一起設(shè)備故障和生產(chǎn)影響都要從制度、維修標準、員T履責、管理、設(shè)備質(zhì)量、自然影響等各方面進行全面分析，從中資找制度的缺陷、維修作業(yè)標準街元漏洞、員℃是否盡責、員

43、工素質(zhì)能干吁勝任、設(shè)備材料采購質(zhì)最愛尋呼合格、是人為原因還是自然間素導(dǎo)致，人在作業(yè)中哪些是不嗚行為，這將不嗚行為和哪些閔素有關(guān)，對人身安全可能產(chǎn)生哪些后果，從而煩測事放可能在哪居委情況下發(fā)生，提高事故的超前預(yù)控、預(yù)防能力。沒有一步到位的管理，由粗放到精細的改變將是一個永無休止的過程，為此71煤公詞鐵遠處對運輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，要求必須在s日內(nèi)提報分析報告，包括資明原網(wǎng).劃清責任，制定措施，即執(zhí)行PDCA閉環(huán)管理，這對于吸取教訓(xùn)，積累經(jīng)驗

44、，提升企業(yè)管理水平有著幟板的j主義。4.心理輔導(dǎo)閉舍。巾罔人缺乏精細操作的習慣，善于投機取巧，為此，應(yīng)加強職工關(guān)鍵批次、下半夜作業(yè)的檢查、指導(dǎo)。更要加強對個性化心黑異常者的關(guān)注，比如情緒人(一個人在煩惱、不安或不滿時，往往出現(xiàn)“視而不見，充耳不聞“的發(fā)呆狀態(tài).外部的注意力暫時喪失).魯莽人(毛乎毛腳、老愛出錯)等人Jt其要加強專f、提醒，采取談心、跟班作業(yè)、班組座談會等方式，為其營造寬松、愉快的立作環(huán)境.將不安全人的不安全行為造成的影響

45、消除到f簸低限度。構(gòu)建溝通渠道，通過職工意見箱、站段月度職t大會、電子使移等形式收集意見，或建議，了解職工的思想動態(tài)，處主要負責間志現(xiàn)場解答，不正確的想法，進行引導(dǎo)、點撥，切實解決職工最宣接、最現(xiàn)實、最根本的問題，提倡體耐勞動，暢通了職丁1號論，增強了群體凝聚力，減少了群體內(nèi)部沖突，增強了干群自己合默契度，有放提升了管理效惑。總之.3年來，永煤公司鐵遠處通過實施安全精細化管理，依掠強大的安全文化底蘊，鐵路運輸安全生產(chǎn)呈現(xiàn)靜續(xù)穩(wěn)定態(tài)勢，安

46、全上消滅f人身傷亡及行車事故，實現(xiàn)路內(nèi)外事故為零。創(chuàng)造了人均產(chǎn)值、人均利潤等多項指標全同煤炭鐵路運輸行業(yè)第…0先后多次獲得永煤集回“先進單位“、商丘市“文明單位標兵河南省煤炭管理局非煤產(chǎn)業(yè)先選單位，連續(xù)五年被評為全同煤炭鐵路一流企業(yè)?！按?...r、〈川...、...川曠飛..“.......飛曠叫~~戶咐~盧儼舊，.......~川忡川、~曠、......內(nèi)，叫川..~飛.....內(nèi)川.“、川曠~~冉~~.......響飛川、飛礦、(

47、上接第57頁)的更新必然掃清物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)發(fā)展過程中各種障礙，那么無論是物流與供股鏈管理的戰(zhàn)略規(guī)劃，還是現(xiàn)代物流體系的建立，以及從企業(yè)物流、物流企業(yè)向先進的第四廳物流轉(zhuǎn)變，都將是一路順風的。2.體制虧機制一…變革建立現(xiàn)代f征收制度，轉(zhuǎn)變國有企業(yè)運行機制是當前大型因有企業(yè)變革與創(chuàng)新的重點。表面上看這些方面的改革似乎與物流與供應(yīng)鏈管理關(guān)系不大，假實際上體制與機制直接影響著物流的發(fā)展。在體制方麗，長期的計劃經(jīng)濟體制在企業(yè)中形成了縱向管

48、理模式，單位、部門、地區(qū)等相互之間不聯(lián)系不向通，單線管蝶、戴直領(lǐng)導(dǎo)給發(fā)11!e現(xiàn)代物流帶米陽為η物流最敢要的是橫向聯(lián)合，是多個單位、部門的::t縫對接和全線貫通.1而不是條塊分割、各行其是，倒此，在體制上就要變革，重要拋棄過去那種自成體系、封閉給膏、大陽會、小而j余的施后體制。在機制上要建立造成企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理發(fā)展的激勵機制，機制在企業(yè)經(jīng)濟活動巾翠關(guān)1t婆，它是企業(yè)管理運行的潤滑油和助推撼，閱此~想搞好和切實發(fā)展物流與供庇鏈管瑪就必

49、須下大力改善企業(yè)經(jīng)貨機制。體制與機制變革還有企業(yè)投資主體多元化、企業(yè)用人制度相分配機制的問題，這些些是閔街企業(yè)專項制度改革的重點，也是猶們突破體制與機制束縛，發(fā)展現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，變革的最好方法是實現(xiàn)投資主體多元化，也就是股份制改造和實現(xiàn)企業(yè)上市，抓住這一根本，必然使企業(yè)的體制發(fā)生轉(zhuǎn)變，體制變機制肯定變。有體制與機制變革的保證物流與供應(yīng)鏈管理一定能夠健康運行蓋章勃發(fā)展。3.流程與技術(shù)……再造未來的焦陽物流體系將是先進的一體化體

50、系，將打破傳統(tǒng)的按專業(yè)部門分別管理、條塊分割的管用體制，形成了一個新的系統(tǒng)物流管現(xiàn)模式。管理人員從整個企業(yè)出發(fā)，把物流的所有功能作為一個統(tǒng)一的系統(tǒng)從較體進行嚴格的管理，做到統(tǒng)籌規(guī)劃合理組織，將上游物資供應(yīng)的各種物流機會和煤炭產(chǎn)品生產(chǎn)過程巾撈及企業(yè)和各生產(chǎn)環(huán)節(jié)納入管理范疇，這一切都需要進行、I~務(wù)流程f耳邊與管理技術(shù)創(chuàng)新?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，物流也是一門很重要的企業(yè)科學(xué)，因此對于集團來講.~想真正實施并落實企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管娘戰(zhàn)略構(gòu)想，

51、就必須對現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程迸行予水，關(guān)鍵是將上游供應(yīng)的流程京新規(guī)劃設(shè)計，對物流的采購、指標、運輸、倉儲、服務(wù)等具體流程進行定性也鍾分析，得出科學(xué)準確的數(shù)據(jù).甚至可以通過數(shù)據(jù)模劃進行優(yōu)選分析，使物流與供應(yīng)鏈管理流程段佳、效率簸優(yōu)。在有效整合集團內(nèi)、外部市場(供貨、載體)物流資源，建立科學(xué)的上游供成鏈流程管理體系的模礎(chǔ)上，充分利用先進的物流技術(shù)、信息技術(shù)、裝備技術(shù)提高物流與供應(yīng)鏈管現(xiàn)水事，物流技術(shù)水平的高低直接決定f物流水平的高低，而且物流技術(shù)運

52、用程度直接關(guān)系到物流的運何成本。例此，流程與技術(shù)的f耳邊和創(chuàng)新是集團物流戰(zhàn)略實施的根保證。4.職能與定位一~草塑在歷史形成的集團公司物資設(shè)備采購、招標、供成模式J基本不變的原則下，梳理形成管、辦、保士氣級管理平臺體系?！肮芾怼笆窃O(shè)立物資設(shè)備管理部(原為采購管瑯部).負責統(tǒng)一組織和指導(dǎo)全集團的物資設(shè)備需求計劃、采購、供應(yīng)、倉儲、配送、定額、供應(yīng)商管理、調(diào)劑管王軍及信息、標準化工作，不負資具體采購招標和供r.v.執(zhí)行士作?！俺修k“是將集團公

53、百j閏內(nèi)外物資設(shè)備采購招標業(yè)務(wù)統(tǒng)一委托相關(guān)公詡辦理，負責制投標、合同商務(wù)談判、商務(wù)手續(xù)報批、結(jié)算支付貨款等?！氨Ｕ稀笆怯晌镔Y公司繼續(xù)負責成品油(潤滑油)、火工品(硝酸鍍)等專項供應(yīng)業(yè)務(wù)的問時，負責集劇公司招標采購物資設(shè)備從監(jiān)跡到配送的組織實施，保障招標后的物資設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)擻及按時交貨，完成對集因各士:級企業(yè)的一級配泛，有條件的實現(xiàn)向三級生產(chǎn)廠、礦、段的二級配送。以上四條僅是針對集團物流與供應(yīng)鏈管理解決思路進行梳理后得出的秘本想法?？傊?，供