青島地鐵1號線與常規(guī)地面公交線路接駁優(yōu)化研究.pdf

1、在城市公共交通系統(tǒng)中，軌道交通以大容量、高速、高效和準時的優(yōu)勢在城市客運交通中占主導地位，國內許多城市都把發(fā)展軌道交通作為城市交通發(fā)展的重要組成部分。發(fā)展及建設城市軌道交通，特別是在其線網規(guī)劃時須充分考慮與地面常規(guī)公交的配合與銜接問題，否則會產生客流無法快速方便的集散、乘客換乘不便等問題，將減少軌道交通的吸引力、無法充分發(fā)揮其優(yōu)勢。常規(guī)地面公交與城市軌道交通的接駁問題是當前研究的熱點，論文通過研究軌道交通站點的吸引范圍，對已有常規(guī)地面公

2、交線網接駁和新增接駁公交線網進行調整和優(yōu)化。
　　本文總結了國內外學者關于城市軌道交通與地面常規(guī)交通接駁問題研究的相關理論與成果，分析、比較了城市軌道交通與常規(guī)地面公交的特點，闡述了軌道交通和常規(guī)地面公交接駁的目標、原則、布局模式和接駁形式。在軌道站點對常規(guī)地面公交客流的吸引范圍研究中，考慮不同用地性質的軌道站點所承擔的交通功能不同，對青島地鐵1號線站點進行分類，并運用聚集效應分析不同類型站點的客流吸引范圍。以青島地鐵1號線黃島段