跨組織的物流成本綜合控制++基于sci論原理的視角

1、2010年第7期第32卷總第193期物流工程與管理LOGISTlCSENGINEERINGANDMANAGEMENT物流管理doi：103969／jissn1674—4993201007009跨組織的物流成本綜合控制基于SCI論原理的視角口王華(中南財經(jīng)政法大學會計學院，湖北武漢430073)【摘要】競爭已從企業(yè)競爭轉(zhuǎn)為供應鏈之間的跨組織競爭模式。運用系統(tǒng)論、控制論和信息論分析跨組織的物流成本綜合控制。文中認為跨組織的物流成本綜合控制要

2、建設成本控制網(wǎng)絡體系；要拓展物流成本控制觀念、時間和空間；統(tǒng)一使用跨組織的物流環(huán)節(jié)的物流成本信息?！娟P(guān)鍵詞】跨組織；物流成本；系統(tǒng)論；控制論；信息論【中圖分類號】F2537【文獻標識碼】A【文章編號】16744993(2010)07002302LogisticscostacrossorganizationintegratedcontrolBasedontheprincipleofperspectiveSCI口WANGHua(School

3、ofAccounting，ZhongnanUniversityofEconomicsandLaws。Wuhan430073。China)[Abstract]ThecompetitiontosupplychainfromenterprisecompetitionbetweeninterorganizationalcompetitivemodesTheuseofsystemstheory，cyberneticsandinformationt

4、heoryanalysisofcross—organizationallogisticscostintegratedcontro1Thatlogisticscostacrossorganizationtobuild8nintegratedcontrolnetworksystemofcostcontrol：toexpandconceptoflogisticscostcontrol，timeandspace：uniformuseofcros

5、s—organizationalaspectsofthelogisticscostsoflogisticsinformation[Keywords]cross—organizational=logisticscostszsystemtheorylcybernetics~informationtheory競爭已從企業(yè)層面轉(zhuǎn)為供應鏈之間的競爭。它是新時代經(jīng)濟發(fā)展的焦點，也是現(xiàn)今企業(yè)、地區(qū)、甚至國家的重要競爭工具。中國物流成本居高不下不僅影響

6、了企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力，更在宏觀層面上影響了國民經(jīng)濟的總體運行水平。在社會流通領(lǐng)域，我國物流成本占GDP的比重接近20％，美國不到10％，也比發(fā)達國家高出近一倍。因此，壓縮這部分物流成本，不僅可以大大提高國民經(jīng)濟的總體運行水平，還將使我國在國際競爭中提升一個層次。而系統(tǒng)論、控制論和信息論是20世紀40年代先后創(chuàng)立并獲得迅猛發(fā)展的三門系統(tǒng)理論的分支學科，合稱“老三論”，稱之為SCI論。將SCI三論應用于物流成本領(lǐng)域的理論和實踐，可以將物流融

7、入企業(yè)的生存和發(fā)展戰(zhàn)略中。物流成本降低是個持續(xù)不斷的過程。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競爭能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使各個部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。1跨組織的物流成本控制：基于系統(tǒng)論的分析系統(tǒng)思想古已有之，但是將系統(tǒng)作為一個重要的科學概念予以研究，則是由奧地利理論生物學家馮貝塔朗菲于1937年提出。11物流成本控制系統(tǒng)是大跨度復雜系統(tǒng)物流成本系統(tǒng)是多目標函

8、數(shù)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是一個復雜可分的社會系統(tǒng)，可以分解成若干個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)。系統(tǒng)要素問存在非常強的背反效應，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象，影響系統(tǒng)總體運作。物流成本控制系統(tǒng)是動態(tài)系統(tǒng)。物流成本系統(tǒng)跨度大。第一，企業(yè)物流地域跨度大。第二，時間跨越。通常采取儲存的方式解決時間跨度大難題。第三，物流信息跨越。第四，組織跨越。物流系統(tǒng)的邊界橫跨生產(chǎn)、流通、消費三大領(lǐng)域。物流信息和成本管理界面的吻合。成本控制系統(tǒng)要充分利用會計信息系統(tǒng)的

9、信息，將會計信息轉(zhuǎn)換為成本信息。物流信息與成本管理存在界面上的吻合。由于物流管理運作具有跨邊界(協(xié)同運作要求)和開放性(客戶服務要求)的特點，使關(guān)聯(lián)的物流活動產(chǎn)生的物流成本信息分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門中和外部的不同合作伙伴那里。物流成本信息是隨時間和條件的變化而發(fā)生變化的動態(tài)成本信息。12跨組織的物流成本系統(tǒng)控制思想系統(tǒng)論的思想是一種相關(guān)與演化的思想，整個物流成本控制過程，從系統(tǒng)觀點來考察和管理物流成本，能明晰各有關(guān)企業(yè)、部門的成本

10、網(wǎng)絡關(guān)系，便于從企業(yè)的總體物流成本出發(fā)，實現(xiàn)對經(jīng)濟活動的合理規(guī)劃和最佳控制。同時，在輸【收稿日期】2010—06—02基金項目：本文是是教育部人文社科項目“我國低成本循環(huán)經(jīng)濟增長模式的實現(xiàn)機理與制度安排”(20090627)，武漢市社會科學基金項目(06009)的階段性研究成果【作者簡介】王華(1977一)，男，江西吉安人，副教授，博士，中南財經(jīng)政法大學會計學院，研究方向：物流供應鏈成本。24物流工程與管理第32卷出時要把信息及時反饋回

11、來，不斷調(diào)整轉(zhuǎn)換過程，促使系統(tǒng)目標的順利實現(xiàn)。13企業(yè)物流成本控制看成是一個開放式動態(tài)合作系統(tǒng)從艾根的超循環(huán)理論系統(tǒng)來看，企業(yè)物流成本控制是一個開放式動態(tài)系統(tǒng)，具有整體性、相關(guān)性、目的性、層次性和環(huán)境適應性等待點。這個系統(tǒng)由物流供應鏈中的許多獨立單位組成，各單位的本身機能和相互之間的有機聯(lián)系，必須統(tǒng)一和協(xié)調(diào)于系統(tǒng)的整體之中，為整體統(tǒng)一目標服務。企業(yè)物流成本控制作為一個大系統(tǒng)，通過各種成本控制組織管理體系，使整體控制和局部控制之間的關(guān)系協(xié)

12、調(diào)配合，達到全員、全面、全過程的控制，形成一個由互相聯(lián)系、互相區(qū)另Ⅱ的各子系統(tǒng)組成的跨組織的成本控制網(wǎng)絡體系，使其從總體上達到最優(yōu)控制目標。各企業(yè)問進行友善和緊密的合作。與傳統(tǒng)供銷之間敵對爭利關(guān)系不同，供應鏈物流管理模式下，所有環(huán)節(jié)都看作一個整體，鏈上的企業(yè)除了自身的利益外，還應該一同去追求整體的競爭力和盈利能力。因為最終客戶選擇一件產(chǎn)品，整條供應鏈上所有成員得益。合作系統(tǒng)是供應鏈與供應鏈之間競爭的制勝關(guān)鍵。2跨組織的物流成本控制：基于

13、控制論的分析1948年，美國諾伯特維納發(fā)表了控制論)的奠基性著作，標志控制論的誕生。物流成本控制是控制系統(tǒng)，是一種經(jīng)濟行為的控制。物流成本控制要求在一定的輸入量下，輸出量保持在一定的目標范圍以內(nèi)變動，是恒值調(diào)節(jié)系統(tǒng)。這要求物流成本控制對象按照成本控制主體所預定的成本目標進行活動，并最終達到這一目標。21跨組織的物流成本控制觀念的拓展物流成本控制觀念的變化與實踐的發(fā)展，使物流成本控制內(nèi)容向縱深拓展。物流成本控制要控制成本發(fā)生的原因，即成本

14、動因。使產(chǎn)品成本控制的重點轉(zhuǎn)移到作業(yè)成本控制。物流系統(tǒng)的成本控制，應該采用多級、多層和多段的跨組織物流成本綜合控制，按物流作業(yè)過程分為設計、供應、生產(chǎn)、銷售等不同階段進行控制，才能控制物流大系統(tǒng)的成本。2，2物流成本控制時閭的拓展跨組織的物流成本控制時間的拓展，表現(xiàn)在以傳統(tǒng)的生產(chǎn)過程中以成本控制為中心，向前后兩端延伸。事前成本控制的變化來源于戰(zhàn)略成本管理的興起與發(fā)展，圍繞取得競爭優(yōu)勢的中心目標，價值鏈重構(gòu)、結(jié)構(gòu)性成本動因的選擇，使成本領(lǐng)

15、先更多地作為一種競爭策略。23物流成本控制空間的拓展成本控制空間縱向拓展的顯著趨勢對以本企業(yè)內(nèi)部控制為重心的傳統(tǒng)控制空間，向供應鏈前后成本形成過程的橫向和縱向上都作了拓展，不僅包括企業(yè)本身的成本控制，還要控制上下游企業(yè)的相關(guān)成本。一是與結(jié)構(gòu)性成本動因相關(guān)的空間的縱向拓展形態(tài)，如產(chǎn)品設計、項目開發(fā)、戰(zhàn)略的制定與選擇等等，強調(diào)這些空間和層面的活動結(jié)果對物流成本產(chǎn)生長期而巨大的影響，包含能將成本控制的觀念、方法、措施嵌入這些空間與層面活動過程

16、之中的思想。3跨組織的物流成本控制：基于信息論的分析信息論的奠基人是美國科學家申農(nóng)。最早的信息論只局限于通訊領(lǐng)域，逐漸滲透到其他學科，在管理科學中也得到了廣泛應用。31跨組織的物流成本信息分布于跨組織的物流環(huán)節(jié)物流成本信息以不同的形態(tài)分布于企業(yè)內(nèi)外的各個方面。物流成本信息是物流活動中各個環(huán)節(jié)生成的成本信息，一般是隨著從生產(chǎn)到消費的物流活動的產(chǎn)生而產(chǎn)生的成本信息流，與物流過程中的運輸、保管、裝卸、包裝等各種職能有機結(jié)合在一起，是整個物流活

17、動順利進行所不可缺少的。只有物流成本信息通暢，才能對供應鏈各個企業(yè)的計劃、協(xié)調(diào)、客戶服務和控制活動進行有效物流成本控制。物流成本控制實際上就是借助于信息流來控制物流的過程，利用信息反饋原理建立靈敏的成本信息系統(tǒng)，密切配合信息周轉(zhuǎn)各個環(huán)節(jié)，是對有效控制成本的重要手段。32跨組織的物流成本的信息循環(huán)跨組織的物流成本控制過程，就是成本信息的不斷輸入和輸出，經(jīng)過反饋再次重新輸入的循環(huán)過程，成本的輸入、輸出和反饋信息是實施成本控制的依據(jù)。成本管理

18、建立自下而上的內(nèi)部成本計算。這樣，通過信息的不斷反饋，就能提高成本管理的效率，采取措施保證目標成本的按時完成?，F(xiàn)實的來看，我國企業(yè)物流成本控制的概念比較淡薄，往往只關(guān)心直接的倉儲和運輸成本，而不考慮存貨持有成本的其它部分和物流行政管理成本?；谙到y(tǒng)論、控制論和信息論的物流成本控制方法，也是為了適應物流服務的過程特點和跨越現(xiàn)行會計制度的缺陷而被采用的。這種管理會計方法的有效使用必須先弄清楚物流成本和物流服務行為的互動關(guān)系，要有一套能夠控制