微型汽車車身結構力學性能仿真技術——試驗及應用研究.pdf

1、該文研究工作:1、以某微型汽車為研究對象,對基于該微型汽車白車身結構不同部位對這種白車身結構扭轉、彎曲剛度和固有模態(tài)這些基本力學性能不同的影響方式和程度,以及不同的結構特征的,這種微車白車身結構基本力學性能仿真模型建模方法進行了研究;對基于這種白車身結構扭轉、彎曲剛度測試規(guī)范的扭轉、彎曲剛度仿真的邊界條件進行了研究;并采用研究所得的上述方法建立了這種白車身結構扭轉、彎曲剛度和固有模態(tài)這些基本力學性能仿真模型和邊界條件,進行了這些基本力學

2、性能仿真,得到了仿真結果,通過仿真結果與試驗結果的比較,證明所建立的仿真模型既能夠比較準確地模擬這種白車身結構彎曲、扭轉剛度和固有模態(tài)這些基本力學性能,同時又能夠有效地控制仿真模型的計算規(guī)模.2、以某微型汽車為研究對象,對基于該微型汽車車身結構不同部位對這種車身結構正面碰撞被動安全性不同的影響方式和程度,以及不同的結構特征的,這種車身結構正面碰撞被動安全性仿真模型的建模方法進行了研究.并建立了這種車身結構正面碰撞被動安全性的仿真模型.3