R型電動助力轉向器的結構設計與參數優(yōu)化.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電動助力轉向系統(EPS)是一種通過電子控制單元向助力電機發(fā)出指令，然后助力電機提供助力的動力轉向系統，滿足車輛低速時的轉向輕便性和高速時的路感要求。EPS很好的解決了汽車轉向“輕”與“靈”的矛盾，并且還具備節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢。
　　本文分析了電動助力轉向系統的發(fā)展現狀、分類、組成及工作原理，以及CAD/CAE分析軟件和優(yōu)化設計方法在汽車領域的發(fā)展與應用現狀。以齒條助力式電動助力轉向系統為研究對象，根據具體車型轉向阻力的要求，設計了

2、帶有助力齒輪的齒輪齒條機構，并進行了強度校核以及CATIA三維建模和虛擬裝配。
　　根據EPS系統與整車匹配的助力要求以及安裝便捷等要求，對系統的電機和減速機構進行了匹配分析和參數確定。利用MATLAB優(yōu)化工具箱中的非線性函數（fmincon）和遺傳算法對減速機構中的斜齒輪蝸桿機構進行了優(yōu)化。優(yōu)化的目標函數有斜齒輪與蝸桿中體積最小、中心距最小以及傳動效率最高。并對斜齒輪蝸桿機構進行了應力分析。
　　根據系統的結構參數和助力要

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