高速鐵路軸承潤滑劑的拖動特性及其試驗機(jī)的設(shè)計研究.pdf

1、高速鐵路客車輪對軸承是鐵路客車重要的行走支承部件，其精度、壽命、可靠性等指標(biāo)對高速鐵路客車的性能和安全性起著重要的作用。鐵路軸承的滾子和滾道之間所處的彈流潤滑狀態(tài)非常復(fù)雜，尤其是在高速、高壓下，滾子和滾道之間的相對運動產(chǎn)生的拖動力對滾動體的動力學(xué)效應(yīng)產(chǎn)生很大的影響，所以潤滑劑拖動特性是研究滾動軸承的動力學(xué)、摩擦力矩等方面的基礎(chǔ)。
　　 本文根據(jù)高速鐵路客車輪對軸承的潤滑特性，進(jìn)行了彈流潤滑理論的論述，并對彈流拖動力的計算進(jìn)行了初

2、步探討。根據(jù)國內(nèi)外彈流拖動力實驗機(jī)結(jié)構(gòu)的特點，提出了兩種液體靜壓支承的雙圓盤試驗機(jī)的結(jié)構(gòu)方案，然后經(jīng)過對比分析，選擇液體靜壓導(dǎo)軌支承的雙圓盤試驗機(jī)的結(jié)構(gòu)方案。根據(jù)高速鐵路客車輪對軸承滾子和滾道之間的力學(xué)特性，制定了試驗機(jī)的性能指標(biāo)，并對試驗機(jī)及其配套系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計，利用SolidWorks進(jìn)行了虛擬裝配。彈流拖動力的測試系統(tǒng)是一個難點，根據(jù)河南科技大學(xué)自行研制的球盤試驗機(jī)的使用經(jīng)驗，設(shè)計了石英諧振式力敏傳感器的測力系統(tǒng)，提高了實驗系