運三線鐵路運輸需求分析與列車開行方案研究.pdf

1、在我國經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展的情況下，鐵路也經(jīng)歷著大規(guī)模的改進(jìn)及發(fā)展。自上世紀(jì)九十年代，我國鐵路經(jīng)歷了六次改革，主要體現(xiàn)在以下幾方面，列車種類不斷的增加；列車速度逐漸提升；鐵路建設(shè)規(guī)模不斷的擴(kuò)大（新線、復(fù)線、客運專線）；列車運輸朝多元化發(fā)展（城際列車、夕發(fā)朝至列車、朝發(fā)夕至列車）。其中，新線的大規(guī)模建設(shè)，實現(xiàn)了鐵路線路向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，同時實現(xiàn)了列車運行組織方式向合理規(guī)劃型方式的跨越。
　　本文以即將投入建設(shè)的運三線（運城至三門峽）為研

2、究對象，主要的研究內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　第一，對運城至三門峽沿線區(qū)域的基本情況進(jìn)行了詳細(xì)的研究，在對運城-三門峽區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)特征、交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，對運三線建設(shè)的必要性進(jìn)行分析，認(rèn)為運三線的建設(shè)將極大的改善地區(qū)運輸局面，更好的促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　第二，運用傳統(tǒng)的四階段方法思想，通過對灰色模型、重力模型、Logit模型的研究及在數(shù)據(jù)預(yù)測過程中的適用性分析，對運三線的客貨運量進(jìn)行預(yù)測。首先采用函數(shù)

3、模型法及增長率法對預(yù)測年全路客貨運總量進(jìn)行了預(yù)測，且采取灰色模型對預(yù)測年區(qū)域客運量和區(qū)域貨運量進(jìn)行了預(yù)測；其次采用重力模型及重力模型的改進(jìn)模型對預(yù)測年區(qū)域趨勢客運量和誘增客運量進(jìn)行了預(yù)測；采用Logit模型及Logit改進(jìn)模型對預(yù)測年區(qū)域轉(zhuǎn)移客運量進(jìn)行了預(yù)測，最后預(yù)測的運三線客運量即為趨勢客運量、誘增客運量、轉(zhuǎn)移客運量預(yù)測量的總和。
　　第三，本文根據(jù)以上的預(yù)測量，對運三線列車開行方案進(jìn)行研究。通過對列車開行方案影響因素的研究，制