基于可持續(xù)發(fā)展理論的高速公路社會影響后評價研究.pdf

1、高速公路建設(shè)項目貫徹“以人為本的可持續(xù)發(fā)展”的社會發(fā)展觀，是理論界亟待解決的一個發(fā)展中的難題，也是我國社會和諧發(fā)展的迫切需要。可持續(xù)發(fā)展理論無疑為解決這一難題提供了基礎(chǔ)理論，而科學(xué)客觀地對高速公路項目進(jìn)行社會影響后評價不僅是高速公路項目建設(shè)的一項基礎(chǔ)性工作，而且完善了評價高速公路項目整體效益的內(nèi)容，進(jìn)而又為今后高速公路建設(shè)項目決策提供了依據(jù)。
　　 論文在對現(xiàn)有文獻(xiàn)資料、研究成果進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上，以可持續(xù)發(fā)展理論為高速公路社

2、會影響后評價的理論基礎(chǔ)，對高速公路社會影響后評價的內(nèi)容、指標(biāo)體系和評價方法進(jìn)行了研究。
　　 首先，通過對國內(nèi)外社會影響后評價研究現(xiàn)狀和我國的高速公路社會影響后評價現(xiàn)狀的綜述和評析，認(rèn)為在高速公路社會影響后評價指標(biāo)體系和評價方法方面還有很寬廣的研究空間；綜述了項目社會影響評價及后評價的相關(guān)概念、內(nèi)容以及研究范式，界定了高速公路社會影響后評價的概念、內(nèi)容和研究范式。
　　 其次，通過對可持續(xù)發(fā)展理論的發(fā)展沿革、理論體系、理

3、論內(nèi)涵分析，確定了高速公路對社會影響的三個主要領(lǐng)域和其他社會因素為高速公路社會影響后評價的評價對象，并構(gòu)建了概念模型；然后以指標(biāo)選取的原則和可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)，對三個來源的指標(biāo)采用頻數(shù)統(tǒng)計法和專家篩選法進(jìn)行篩選，并依據(jù)篩選的指標(biāo)集和指標(biāo)體系的構(gòu)建原則，構(gòu)建了基于可持續(xù)發(fā)展理論的高速公路社會影響后評價指標(biāo)體系。
　　 再次，針對目前使用較多的綜合評價方法，從其原理、優(yōu)缺點以及適用性進(jìn)行了比較分析，并結(jié)合所構(gòu)建的指標(biāo)體系的特點，選