多塔懸索橋中塔剛度適宜性研究.pdf

1、多塔懸索橋是一種全新的結(jié)構(gòu)型式，具有較大的跨越優(yōu)勢、較好的經(jīng)濟(jì)效益及便利的施工特點(diǎn)等優(yōu)點(diǎn)，在跨海連島工程中有廣闊的應(yīng)用前景。但是多塔懸索橋由于主塔數(shù)的增多引起結(jié)構(gòu)整體剛度不足，在不對稱活載作用下主梁撓度過大，因此限制了多塔懸索橋的發(fā)展。目前世界上還沒有建成跨徑超越千米的多塔懸索橋。中塔剛度對多塔懸索橋的整體剛度具有決定作用，進(jìn)而對多塔懸索橋結(jié)構(gòu)性能具有重大影響。本文采用迭代解析法計(jì)算多塔懸索橋的主纜線形，考慮加勁梁、主纜、主塔相互影響，

2、精確計(jì)算多塔懸索橋整體的結(jié)構(gòu)形狀，確定多塔懸索橋的初始平衡狀態(tài)，借助非線性空間有限元軟件，建立多塔懸索橋的空間有限元模型，對多塔懸索橋的中塔剛度適宜性進(jìn)行研究，主要研究內(nèi)容如下：
　　 1.基于有限位移理論，采用迭代解析法，借助非線性空間有限元軟件建立多塔懸索橋和傳統(tǒng)懸索橋的空間有限元模型，計(jì)算結(jié)構(gòu)的荷載效應(yīng)和固有頻率。比較了多塔懸索橋與傳統(tǒng)懸索橋靜動力性能的差異，分析了多塔懸索橋隨著塔個數(shù)的增加，結(jié)構(gòu)體系靜動力性能的變化規(guī)律。

3、
　　 2.根據(jù)有限位移理論，建立雙塔主跨長度和三塔雙主跨長度相同的懸索橋空間有限元模型，計(jì)算結(jié)構(gòu)的荷載效應(yīng)和固有頻率，分析比較了雙塔單跨和三塔雙跨懸索橋靜動力性能的差異。通過改變雙塔單跨和三塔雙跨懸索橋橋塔縱向抗彎剛度，分析橋塔縱向抗彎剛度對懸索橋結(jié)構(gòu)靜動力性能的影響。
　　 3.在分析多塔懸索橋橋塔縱向抗彎剛度對結(jié)構(gòu)性能影響的基礎(chǔ)上，建立了三塔雙跨懸索橋的空間有限元模型，通過改變中塔與邊塔的縱向抗彎剛度比，分析不同剛