動力綜合仿真系統(tǒng)開發(fā)及燃燒控制規(guī)律研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場競爭的加劇、能源的日益短缺以及對環(huán)境保護(hù)越來越嚴(yán)格的要求，迫切要求遠(yuǎn)洋大型船只提高其過程控制水平，降低能耗及大氣污染排放，一種行之有效的辦法是采用增壓鍋爐技術(shù)與在設(shè)計、培訓(xùn)上采用新的仿真軟件。 首先，本文給出了仿真系統(tǒng)關(guān)鍵模塊設(shè)計，包括仿真系統(tǒng)的整體構(gòu)建方法，通過龍格—庫塔法求解微分方程，為系統(tǒng)添加隨機(jī)數(shù)，設(shè)計系統(tǒng)的仿真步長，針對系統(tǒng)延時環(huán)節(jié)的算法，開發(fā)了仿真系統(tǒng)外部界面的設(shè)計工具。 其次，本文

2、對動力系統(tǒng)進(jìn)行了集成。給出了系統(tǒng)工作的具體流程，介紹了系統(tǒng)各個部分的組成及各部分需要完成的功能。設(shè)定了回路建模的前提條件。設(shè)計了仿真程序的基本框架，數(shù)據(jù)傳送通道。研究仿真軟件各種功能的實(shí)現(xiàn)方法，例如：數(shù)據(jù)保存，動態(tài)效果顯示，仿真曲線的繪制，PID控制器的實(shí)現(xiàn)等等。 再次，本文對動力系統(tǒng)燃燒部分進(jìn)行了建模與分析，并給出了系統(tǒng)在PID控制下單獨(dú)運(yùn)行時通過仿真得到的曲線圖像。通過仿真軟件對整體系統(tǒng)進(jìn)行仿真，得到了在多系統(tǒng)耦合下的變工況