保騰高速公路龍江特大橋橋基位置的研究.pdf

1、擬建的保(山)騰(沖)高速公路中的龍江特大橋?qū)⒖缭烬埥杏?，龍江特大橋采用單跨懸索鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橋墩設(shè)置在谷深近100m的“V型”玄武巖岸坡上。橋基位置的變化，不僅對橋梁的造價(jià)和邊坡的穩(wěn)定有很大的影響，而且直接關(guān)系到整個橋梁的技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)造價(jià)。本文的研究對于龍江特大橋的建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文采用工程地質(zhì)分析方法、自然穩(wěn)定坡角經(jīng)驗(yàn)公式法和數(shù)值模擬相結(jié)合的綜合方法，來確定橋基的位置。首先對龍江特大橋天然狀態(tài)下岸坡的穩(wěn)定

2、性進(jìn)行野外實(shí)地調(diào)查分析，初步確定岸坡的破壞模式，結(jié)果表明天然狀態(tài)下，由于風(fēng)化和重力作用，造成兩岸坡頂可能產(chǎn)生少量崩塌，但岸坡整體上是穩(wěn)定的。然后利用橋基位置確定公式提出了橋基參考位置、岸坡穩(wěn)定坡角和安全距離。最后利用有限元對岸坡巖體力學(xué)行為進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，當(dāng)橋基設(shè)置在荷載作用穩(wěn)定坡角線以內(nèi)時，荷載對邊坡坡面巖體應(yīng)力影響很小，不會影響邊坡的整體穩(wěn)定性及橋基的安全。荷載作用產(chǎn)生的岸坡位移同樣不影響邊坡和橋基的安全。
　　 本論