保騰高速公路龍江特大橋橋基邊坡穩(wěn)定性分析.pdf

1、隨著我國山區(qū)高等級公路建設(shè)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了大量橋基高陡邊坡工程。高邊坡穩(wěn)定性問題已成為威脅施工安全，制約工程進(jìn)度，影響公路運營安全的關(guān)鍵技術(shù)問題，高邊坡失穩(wěn)破壞常威脅人類生命安全和造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，因此橋基高邊坡工程越來越受到工程界的重視。
　　 本文運用系統(tǒng)工程地質(zhì)分析方法、極限平衡理論和數(shù)值模擬技術(shù)，完成了龍江特大橋橋基邊坡的穩(wěn)定性分析研究，并有針對性的進(jìn)行了治理措施研究。首先，通過野外現(xiàn)場調(diào)查和已有勘探資料，查明沿線地層

2、巖性、地貌、地質(zhì)構(gòu)造、氣象與水文等地質(zhì)條件和沿岸主要地質(zhì)病害，詳細(xì)闡述典型高邊坡所處的地質(zhì)環(huán)境條件、邊坡基本特征、影響邊坡穩(wěn)定性因素等；然后根據(jù)邊坡巖體結(jié)構(gòu)特征和結(jié)構(gòu)面特征，對邊坡進(jìn)行了巖體質(zhì)量分級，初步評價出各個邊坡可能出現(xiàn)的變形破壞特征；其后，采用數(shù)值模擬及強度折減和極限平衡法對高邊坡在天然狀態(tài)下、橋梁荷載下、暴雨下和地震作用以及他們共同作用下穩(wěn)定性進(jìn)行了定量的分析計算，并進(jìn)行各種工況下邊坡的應(yīng)力、位移、塑性區(qū)和安全系數(shù)的比較分析。