軌道不平順情況下基于子模型迭代法的列車平穩(wěn)性及橋梁動(dòng)力性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、中國(guó)正處于高速鐵路快速發(fā)展的時(shí)期，高速鐵路為國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來了極大的促進(jìn)作用，對(duì)人民生活帶來很大的便利。隨著高速鐵路的不斷提速，乘客的安全性、舒適性也得到了更多的關(guān)注。橋梁作為高速鐵路線路上的一部分，也必須滿足乘客舒適度要求。因此，研究列車過橋時(shí)列車的平穩(wěn)性及橋梁的動(dòng)力響應(yīng)具有非常重要的意義。
　　本文首先對(duì)車橋耦合各種方法進(jìn)行了介紹，對(duì)平順和不平順情況下幾個(gè)實(shí)例結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，總結(jié)了各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，說明在不平順情況下一些方法的局

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