基于車輛軸箱振動信息的軌道不平順狀態(tài)診斷.pdf

1、由于鋼軌的生產過程影響、軌道接頭焊接打磨不良、輪軌沖擊力作用以及軌道維護不規(guī)范等原因都可能造成軌道短波不平順。短波不平順直接影響列車運行速度的提升以及機車部件的壽命，嚴重時危及列車行駛安全，因此研究快速有效的軌道短波不平順檢測方法和技術對城市軌道交通的安全運營具有重大的工程和科學意義。
　　本文將SIMPACK構建的軌道車輛動力學模型運用于軌道短波不平順識別研究，提出一種基于運動車輛軸箱振動信息的軌道短波不平順識別方法。通過對軸箱

2、振動加速度的處理與分析總結出其特征頻率變化和相應軌道短波不平順狀態(tài)的相應關系，即利用軸箱振動加速度識別軌道短波不平順狀態(tài)。主要研究內容包括：
　?。?）軸箱振動加速度與軌道短波不平順之間相互關系研究。從輪軌相互作用力出發(fā)，研究短波不平順對車輛系統(tǒng)的影響，引入車輛集總參數簡化模型，通過建立輪軌垂向動力學方程，推導出諧波型軌道不平順頻率與軸箱加速度頻率之間關系。
　?。?）軌道車輛動力學模型的構建及仿真。根據在線運行實驗車輛結構

3、參數，運用SIMPACK建立軌道車輛動力學模型，通過在仿真軌道中加入諧波型軌道短波不平順激勵，分析車輛軸箱振動加速度時域、頻域變化特征，驗證（1）中兩者之間關系。
　?。?）復雜軌道不平順中軌道短波不平順特征信息提取。以美國五級軌道譜軌道高低不平順為基礎，通過插值法在軌道譜中加入諧波型軌道短波缺陷，對比車輛軸箱振動加速度前后變化特征，運用Hilbert-Huang變換對軸箱加速度時-頻分析，確定加入的軌道短波不平順特征信息。