物流聯盟協(xié)同機制研究.pdf

1、物流聯盟是商業(yè)伙伴通過協(xié)同運作物流來共同制定戰(zhàn)略定位和提高運作效率的重要組織形式，協(xié)同則成為物流聯盟管理中新的游戲規(guī)則。物流聯盟整體價值能否大于合作伙伴單獨創(chuàng)造價值之和，關鍵在于物流聯盟能否產生協(xié)同效應。本文以盟主型物流聯盟為研究對象，從協(xié)同視角探討物流聯盟價值增值機制及其演化的被組織策略。
　　 本文運用了協(xié)同理論、戰(zhàn)略聯盟理論、物流管理理論、組織行為理論等理論，以嚴密的邏輯推理與實證分析相結合的分析方法對物流聯盟協(xié)同機制在以

2、下六個方面展開研究：物流聯盟協(xié)同有何研究價值？指導本研究的理論依據是什么？物流聯盟協(xié)同形成機制是什么？物流聯盟協(xié)同實現遵循何種機制？采取什么樣的策略能夠克服約束從而確保物流聯盟系統(tǒng)朝著高級有序方向自我完善？如何對物流聯盟協(xié)同績效進行評價？圍繞協(xié)同機制構建物流聯盟協(xié)同的形成機制、實現機制和約束機制是本研究的主要工作。分析范式上揚棄了傳統(tǒng)管理理論的還原論分析模式，采用了協(xié)同理論的整體論分析模式，在分析微觀結構和局部機制基礎上研究個體之間及其

3、與整體的關聯性，把協(xié)同放在由形成機制、實現機制和約束機制有機整合而成的框架內來考慮，從而實現微觀與宏觀、局部與整體的協(xié)調和統(tǒng)一。
　　 通過本文的研究得到以下重要結論：
　　 (1)物流聯盟已由成本效率型傳統(tǒng)物流職能合作向盟主主導的顧客價值響應型一體化生產組織方式轉變。傳統(tǒng)物流職能合作（外包）是工業(yè)化大規(guī)模生產時代企業(yè)為提高生產效率而把成本視角由企業(yè)內部轉向企業(yè)外部的產物，然而，成本效率觀念已經不能適應以滿足顧客實時物流

4、需求為核心的敏捷化市場競爭需要，沒有盟主主導的交易型物流合作難以形成緊密的戰(zhàn)略伙伴關系，只有通過合作伙伴協(xié)同運作確保物流形態(tài)連續(xù)變化的快速、敏捷、靈活、創(chuàng)新的響應型物流才能夠滿足顧客個性化的動態(tài)需求。
　　 (2)形成機制的研究確立了物流聯盟協(xié)同的價值空間范圍，為合作伙伴達成戰(zhàn)略共識指明了方向。合作伙伴結成物流聯盟一般有三個方面的價值追求：規(guī)模效益和范圍效益；進入新的市場或創(chuàng)造新的商機；學習內化增強差異化能力。物流聯盟創(chuàng)造價值的

5、形式和過程表現出演化的特點，會隨著合作伙伴母公司戰(zhàn)略意圖、競爭環(huán)境及顧客需求的變化而變化。實證分析檢驗了物流聯盟的形成機制主要體現在對這三個方面的價值訴求。
　　 (3)實現機制提出了物流聯盟協(xié)同實現的具體的操作過程和方法，為聯盟協(xié)同管理提供了理論上的指導。物流聯盟協(xié)同實現機制包括五個主要環(huán)節(jié)：需求評估、伙伴選擇、合作治理、評價控制、適時調整，管理者需要用系統(tǒng)和流程的觀點對其中的每一項工作進行精心安排和認真實施，才能實現局部效率

6、與整體優(yōu)化的協(xié)調和統(tǒng)一，才能確保物流聯盟協(xié)同運作及總體目標的實現。實證分析表明本文提出的協(xié)同實現機制模型在物流合作實踐中具有較高的認同度。
　　 (4)約束機制貫穿整個物流聯盟協(xié)同過程，具體體現在形成機制和實現機制之中。看似設計合理的物流聯盟不能實現“2＋2＞4”的協(xié)同效應的原因：一是合作伙伴在戰(zhàn)略、文化、技能、信息和時間諸方面的差異嚴重阻礙了相互之間的溝通交流與寬容信任，使合作伙伴之間難以合作、協(xié)調與同步；二是物流聯盟的垂直、

7、水平、組織和地理四類邊界使物流、信息流、資金流和知識流不能有效越界流動，從而不能有效協(xié)調合作伙伴的行為，致使物流聯盟活動陷入無序化狀態(tài)。實證分析檢驗了企業(yè)在物流合作過程中的具體做法與本文提出的協(xié)同約束機制相符合。
　　 (5)對物流聯盟協(xié)同績效的評價有助于修正和調整合作行為。綜合DEA方法和模糊評價法的合作伙伴選擇方法有助于盟主企業(yè)選擇、淘汰、優(yōu)化合作伙伴；依據平衡計分卡原則構建包括結果、過程和支持要素的指標體系能夠更全面地反映