基于小波分析與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的停車(chē)場(chǎng)有效泊位占有率預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、目前國(guó)內(nèi)各大中城市停車(chē)供需矛盾日益突出，而停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)是解決停車(chē)問(wèn)題的一種有效途徑之一。本文針對(duì)現(xiàn)有停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)存在的不足，結(jié)合該領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)，作了深入的分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)停車(chē)泊位占有率預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了深入研究。
　　 停車(chē)泊位的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)是PGIS的基礎(chǔ)理論之一。本文總結(jié)了停車(chē)特性，全面分析了停車(chē)行為，敘述了停車(chē)誘導(dǎo)信息系統(tǒng)整體的結(jié)構(gòu)及各部分的功能，明確了本論文的研究范圍及數(shù)據(jù)采集的方式，為停車(chē)泊位占有率的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)提供了有力的保

2、障。通過(guò)停車(chē)狀況調(diào)查結(jié)果分析，得出了停車(chē)場(chǎng)有效泊位占有率(指正在開(kāi)放的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)未被車(chē)輛或其它物品占用，可以用來(lái)停放車(chē)輛的停車(chē)泊位數(shù)占停車(chē)場(chǎng)總泊位數(shù)的比例)的短時(shí)變化特性，在引入時(shí)間序列預(yù)測(cè)理論和小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出基于小波分析的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的有效泊位占有率預(yù)測(cè)模型，隨后通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了上述預(yù)測(cè)方法的適用性。
　　 本文在已有研究成果基礎(chǔ)上深入研究停車(chē)場(chǎng)有效泊位占有率預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)理論，預(yù)測(cè)方法，為停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)提供支持，供用戶出