CRCP與HMA層路面結(jié)構(gòu)力學分析.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的迅速增長,需要對原有混凝土路面進行拓寬、改建.但是由拓寬的部分和破碎的原有混凝土路面組成的基層的模量是不均勻的,這可能使鋪筑在這種基層上的路面結(jié)構(gòu)處于不利的受力狀態(tài),所以選擇合適的路面鋪裝型式是舊路改建的關(guān)鍵.連續(xù)配筋混凝土路面與瀝青混凝土面層路面結(jié)構(gòu)具有良好的整體性、耐久性和行車舒適性,是進行路面拓寬、改建的合適的路面鋪裝型式.該文利用有限元方法把連續(xù)配筋混凝土路面加瀝青加鋪層路面結(jié)構(gòu)模擬成平面應變情況,用等參八結(jié)點鋼筋

2、單元模擬鋼筋的作用,用裂縫單元模擬連續(xù)配筋混凝土路面中橫向裂縫的傳荷作用,在這個模型下計算并分析連續(xù)配筋混凝土路面中橫向裂縫間距,配筋率,配筋位置,地基模量等路面結(jié)構(gòu)中重要參數(shù)對連續(xù)配筋混凝土路面加瀝青加鋪層路面結(jié)構(gòu)的荷載應力的影響,并將結(jié)果與接縫水泥混凝土路面加鋪瀝青加鋪層路面結(jié)構(gòu)進行了比較,從中可以看出連續(xù)配筋混凝土與瀝青混凝土層路面結(jié)構(gòu)良好的整體性和應力協(xié)調(diào)能力.最后,論文利用斷裂力學理論,用有限元方法計算分析了各種路面參數(shù)對連續(xù)