汽車空調動態(tài)負荷的計算研究及實驗驗證.pdf

1、汽車空調冷負荷計算的目的不僅在于可以為車輛空調系統(tǒng)的合理設計、選擇和匹配提供基本的依據(jù)，而且在于通過對構成冷負荷的各個組成部分的計算分析，探討各因素對冷負荷的影響，以尋求減少空調冷負荷的方法和途徑。準確的冷負荷計算是保證車輛空調系統(tǒng)熱舒適性、經濟性和匹配性的重要環(huán)節(jié)。由于汽車車室的傳熱過程是非常復雜的非穩(wěn)態(tài)傳熱過程，因此以動態(tài)傳熱模型計算汽車空調冷負荷則更能準確反映汽車受熱的實際情況。 本文建立了車體傳熱的數(shù)學模型，推導了單層車

2、體及多層車體的傳熱傳遞函數(shù)，并將其進行z變換，得到了z傳遞函數(shù)，進而可以用相應的傳遞函數(shù)進行車體得熱和車體冷負荷的計算，并用Z傳遞系數(shù)建立了得熱與負荷之間的關系。 在分析車室熱平衡的基礎上，建立了車室的熱力學模型，對車室各項冷負荷進行了分析，為改進車體設計、提高車體熱工性能提供了理論依據(jù)。 本文還編寫了車室動態(tài)冷負荷的計算程序，進行了例車計算，結果在合理的范圍之內，并且通過對結果加以分析，提出了減少車室冷負荷的一些措施。