橋上移動(dòng)荷載識別的函數(shù)逼近法研究.pdf_第1頁
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1、西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文橋上移動(dòng)荷載識別的函數(shù)逼近法研究姓名：滿洪高申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師：李喬袁向榮1999——酉直窯道丕生盟基圭熊堂笪迨塞!!TheStudyofIdentincationofLoadsMovingOnBridgeBasedonSeriesCurve—FittingMethodAbstractInthispaperbasedonEulerbeamvibrationtheory，car—brid

2、gecouplingvibrationequationareestablishedfirstwithmodalsuperpositiontechniqueandapplyingtheorthogonalityconditionsofmodeshapefunctionThesolutionfortheresponsesofthebridgeandtheverticaldynamicinteractionforcesbetweenamovi

3、ngvehicleandthebridgedeckisderivedwiththeNewmarkmethodThemodaldisplacementsofthebeamwereidentifiedfrolnthedeflectionsorstrainsofthebeamThemodalvelocitiesandaccelerationsofthebeamwerecalculatedbycentraldifferencemethodThe

4、movingforceswereidentifiedbytheleastsquaremethodbasedonthemodalcoordinateequationofthebeamTheeffectoftesterror，spaceofloadsandspanofbridgeontheidentificationisdiscussedNext，severaltypemethodsinsolvingtheproblemofidentifi

5、cationofloadsmovingonbridgeareintroducedTheyarepolynomialseriescurve—tiltingmethod，triangularseriescurve—fittingmethodandpolynomialseries—triangularseriescurvefittingmethodOntheotherhand，fromthegeneralizedtheoryoforthogo

6、nalpolynomial，anewtheoreticalmethodofloadsmovingonbridgeidentificationbasedongeneralizedpolynomialexpansionisproposedTheresultsofdatasimulationandexperimentshowthatthemethoddevelopedintheworkbasedonthetheorywithhighident

7、ificationaccuracyandnoiseimmunityFinallyaccordingtotherandomvibrationandmathematicalstatisticstheorythemethodofidentificationofloadsmovingOnbridgeinthispaperisusedtostudytheeffectsofthevelocityofthevehicle，theroadsurface

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