基于函數(shù)逼近法的橋梁移動(dòng)荷載識(shí)別方法研究.pdf

1、近年來(lái)，利用橋梁在車(chē)輛作用下的響應(yīng)識(shí)別移動(dòng)荷載的方法引起了學(xué)術(shù)界的普遍關(guān)注，本文在總結(jié)已有研究成果的基礎(chǔ)上，提出了基于徑向基函數(shù)逼近法和三次樣條函數(shù)逼近法的橋梁移動(dòng)荷載識(shí)別方法，并通過(guò)算例討論了一些參數(shù)對(duì)識(shí)別精度的影響。 文章首先在第一章中介紹了已有的移動(dòng)荷載識(shí)別方法及國(guó)內(nèi)外的研究狀況，在此基礎(chǔ)上提出了研究目標(biāo)和意義，即提出新的移動(dòng)荷載識(shí)別方法，并通過(guò)數(shù)字模擬來(lái)討論新方法的精度，以便評(píng)估橋梁的動(dòng)力特性，為橋梁的設(shè)計(jì)和汽車(chē)性能的改

2、進(jìn)提供依據(jù)。 第二章介紹了移動(dòng)荷載識(shí)別的基本原理和相關(guān)知識(shí)，包括振型的正交性，模態(tài)疊加原理等。 第三章和第四章是全文的重點(diǎn)部分，分別將徑向基函數(shù)逼近法和三次樣條函數(shù)逼近法應(yīng)用在橋梁移動(dòng)荷載識(shí)別中。第三章對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作了簡(jiǎn)單介紹，提出本文的研究思路和荷載識(shí)別的步驟。徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)具有很強(qiáng)的逼近能力，將其應(yīng)用在橋梁移動(dòng)荷載的識(shí)別中能夠得到較精確的結(jié)果，另外還著重討論了模態(tài)數(shù)、荷載移動(dòng)速度、測(cè)點(diǎn)數(shù)等參數(shù)對(duì)識(shí)別效果的影響。

3、 第四章講述了三次樣條函數(shù)能夠應(yīng)用在這一課題中的原因，三次樣條函數(shù)光滑性好，對(duì)橋梁動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線(xiàn)擬合效果理想，且算法簡(jiǎn)單，識(shí)別結(jié)果比徑向基函數(shù)逼近法更精確。本章也同樣討論了模態(tài)數(shù)、荷載移動(dòng)速度、測(cè)點(diǎn)數(shù)等參數(shù)對(duì)識(shí)別效果的影響，結(jié)果表明各參數(shù)對(duì)兩種方法識(shí)別精度的影響都很大，因此在識(shí)別移動(dòng)荷載時(shí)要選擇適當(dāng)?shù)膮?shù)。 最后在第五章中對(duì)全文所做的工作進(jìn)行了總結(jié)，研究證明只要參數(shù)選擇適當(dāng)，以上兩種方法均能夠有效識(shí)地別橋梁移動(dòng)荷載。同時(shí)也指出了這