基于GPS的BRT公交優(yōu)先控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、發(fā)展BRT公共交通系統(tǒng)是在短時(shí)期內(nèi)解決城市交通問題的有效途徑和提高城市公共交通服務(wù)水平和運(yùn)行效率的最佳選擇之一。本文以重慶市首條BRT線路的BRT公交優(yōu)先控制系統(tǒng)為主要研究目標(biāo)，對(duì)公共交通線網(wǎng)和BRT線網(wǎng)模型進(jìn)行了深入地分析和研究，設(shè)計(jì)出系統(tǒng)定位模型和算法，制定了BRT公交信號(hào)優(yōu)先控制策略，完成了基于GPS的BRT公交優(yōu)先控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
　　 本文的主要研究?jī)?nèi)容：
　　 (1)在了解GPS定位原理的基礎(chǔ)上，針對(duì)BRT線

2、路和公共交叉口平面控制策略進(jìn)行優(yōu)化分析，設(shè)計(jì)出系統(tǒng)兩點(diǎn)定位模型和算法；
　　 (2)根據(jù)對(duì)道路、路線、路口各方向交通流量、信號(hào)控制的能力和特性等情況進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定了BRT車輛最大限度優(yōu)先控制策略；
　　 (3)通過對(duì)實(shí)際問題的調(diào)查和分析，針對(duì)當(dāng)BRT與常規(guī)公共車輛在公共交叉口區(qū)間時(shí)，如何保證其在不影響正常交通的情況下，具有比其它公交車輛優(yōu)先權(quán)進(jìn)行研究；
　　 (4)設(shè)計(jì)了BRT公交優(yōu)先控制的軟硬件系統(tǒng)。在