快速公交(BRT)智能系統(tǒng)研究.pdf

1、快速公交系統(tǒng)作為一種新型的客運模式，以其工程投資少、建設周期短、環(huán)境污染小、運輸效率高等優(yōu)點而被認為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一，并在世界范圍內(nèi)得到成功地推廣和應用。國內(nèi)對其研究起步較晚，目前尚未形成比較完善的理論體系，其研究熱點主要集中在線路規(guī)劃設計、通行能力分析、運營管理方式、公交車輛技術及國外實踐經(jīng)驗等方面，對快速公交智能化管理技術的關注程度不高。 本文依托由中國土木工程學會城市公共交通學會主持的建設部2006年科

2、學技術項目：《巴士快速交通技術運營研究》(06-K4-38)，對快速公交智能系統(tǒng)進行了重點研究，從快速公交系統(tǒng)的主要特征出發(fā)，總結出快速公交智能系統(tǒng)的基本定義，分析了快速公交智能系統(tǒng)的設計目標，歸納了快速公交智能系統(tǒng)的主要功能，并在此基礎上建立了快速公交智能系統(tǒng)框架結構和集成模型；根據(jù)國內(nèi)外快速公交系統(tǒng)的研究與發(fā)展狀況，針對快速公交智能系統(tǒng)的幾個重要問題--公交車輛定位、信號優(yōu)先控制及行車計劃編制展開研究，給出了基于射頻識別技術的車輛“