基于GPS數(shù)據(jù)的公交到站時(shí)間預(yù)測(cè).pdf

1、發(fā)展公交優(yōu)先戰(zhàn)略對(duì)于解決城市交通問題具有重要意義，而在公交出行中，乘客最關(guān)心的問題之一就是公交到站時(shí)間。實(shí)現(xiàn)對(duì)公交到站時(shí)間的預(yù)測(cè)有利于提升公交出行的吸引力，對(duì)緩解交通擁堵等問題具有重要意義。
　　論文首先介紹了現(xiàn)有的公交到站時(shí)間預(yù)測(cè)模型，并分析了各模型的特點(diǎn)。在到站時(shí)間預(yù)測(cè)中需要滿足實(shí)時(shí)性與實(shí)用性的要求，論文中采取基于歷史數(shù)據(jù)的方法對(duì)相似路段進(jìn)行選取，實(shí)現(xiàn)公交到站時(shí)間預(yù)測(cè)。本文的主要工作如下:
　　1.采用牛頓位置-時(shí)間插值

2、的方法，利用站點(diǎn)處前后幾組采集數(shù)據(jù)對(duì)GPS采集點(diǎn)按照位置進(jìn)行插值，得到站點(diǎn)位置的插值時(shí)間，解決了公交靠站時(shí)間檢測(cè)的問題。結(jié)果表明插值得到的靠站時(shí)間較為準(zhǔn)確，能夠反體現(xiàn)公交車在站點(diǎn)附近的行駛特性。
　　2.對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行行駛規(guī)律與聚類分析，根據(jù)大量實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)不同時(shí)間、時(shí)段等情況下公交車的運(yùn)行規(guī)律進(jìn)行討論，確定影響公交車運(yùn)行的主要因素。通過K-Means聚類方法對(duì)歷史路段運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行分析，劃分出路段的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)車輛當(dāng)前位置的前序路