城市道路交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的技術支持研究——交通分配、可靠性和系統(tǒng)評價.pdf

1、城市道路交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的技術支持研究一交通分配，可靠性和系統(tǒng)評價摘要隨著社會經(jīng)濟的不斷向前發(fā)展，人。丁對城市道路交通系統(tǒng)(主要由車、設施和運行控制等組成)也提出了更高要求，希望通過采取各種積極措施，能使其服務水平得到進一步提高，而這一目標的實現(xiàn)在很大程度上要依賴于城市道路交通規(guī)劃的水平。由于傳統(tǒng)規(guī)劃在指導思想和規(guī)劃方法方面都存在一定缺陷，因此，新的規(guī)劃思想與方法及其技術支持對未來城市交通系統(tǒng)的發(fā)展水平至關重要。90年代以來，可持續(xù)發(fā)

2、展思想在世界各國都受到普遍重視，城市道路交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展也被提上議事日程，由于交通系統(tǒng)與城市社會經(jīng)濟系統(tǒng)、生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)、資源系統(tǒng)和土地利用規(guī)劃緊密相聯(lián)，因此交通規(guī)劃在整個城市規(guī)劃，乃至整個國民經(jīng)濟戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中都占有舉足輕重的地位。而交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn)也不僅僅是增加供給，引導需求這樣一種簡單的內部積累模式，它需要在可持續(xù)發(fā)展的思想指導下，通過加強與其它系統(tǒng)的相互協(xié)調，不斷完善規(guī)劃方法，從而最終能夠在更高層次上體現(xiàn)一種集交通

3、、環(huán)境、生態(tài)、資源和社會經(jīng)濟于一體的大系統(tǒng)內部相互協(xié)調、共同發(fā)展的機制。有鑒于此，」本文經(jīng)過對城市道路交通系統(tǒng)發(fā)展目標的深入思考，從可持續(xù)發(fā)展的思想入手，為人們處理交通建設與環(huán)境發(fā)展以及土地利用等之間的復雜關系提供了一條切實可行的途徑。同時，為了使規(guī)劃方法能盡快適應規(guī)劃目標的要求，本文重點研究了從規(guī)劃的制定、實施到反饋控制的全過程所需的技術支持，主要內容包括路網(wǎng)可靠性建模、交通分配方法的改進和系統(tǒng)評價這三方面，其研究結論對制定更加科學合

4、理的城市道路交通規(guī)劃具有良好的幫助作用，是實現(xiàn)城市道路交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展目標的有力保障。廠本文的主要研究工作和研究成果如下:首先簡要回顧了國內外城市交通規(guī)劃的發(fā)展歷程，然后描述了我國城市交通規(guī)劃所普遍存在的問題，并從兩個方面指出了制定城市道路交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的必要性，并構筑了交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的框架。接下來根據(jù)該框架討論了規(guī)劃從制定、實施和監(jiān)控所涉及到的三方面的技術支持。第一方面的技術支持體現(xiàn)在路網(wǎng)性能分析中的可靠性研究。本

5、文以隨機過程理論為基礎，首先簡單介紹了路網(wǎng)連通概率可靠性，并建立了路段可靠性的NHPP(nonhomogeneousPoissonProcess)模型。然后以路網(wǎng)出行時長可靠性概念為出發(fā)點，建立了基于出行時長的路網(wǎng)可靠性模型，并以一個實例對模型進行了仿真計算，取得了較好效果。最后，以路網(wǎng)可靠性為基本概念，從四個方面擴展了路網(wǎng)可靠性的應用領域，這四個方面是，定義了路網(wǎng)可靠服務水平這一概念:并分析了路網(wǎng)可靠服務水平的提高途徑對交通阻塞的產(chǎn)生

6、機理及度量方法進行了研究考察了路網(wǎng)可靠性研究中有關路段問題的兩個假設條StudyonTechnologicalSupportofSustainableDevelopmentPlanningforUrbanRoadTransportation一TrafficVolumeAllocationReliabilityandSystemEvaluationAbstractWithfurtherdevelopmentofsocialeconomic

7、speopleexpecthigheronurbanroadtransportationsystem(main勻consistsofvehiclesfacilitiesandrunningcontrol).Theyadoptvariousproactivemeasuressoastoimproveservicelevelwhilerealizationofthegoaltoagreatextentdependsonthelevelofu

8、rbanroadtransportationplanning.Onaccountofdeficienciesinoldplanningmethodsandguidelinesnewplanningthoughtsandwaysiscrucialtofurtherurbantransportationsystemdevelopment.Since1990s.people.aroundtheworldatachmoreimportancet

9、osustainabledevelopment，tosustainabledevelopmentinurbantransportationsystem.Thereexistcloserelationshipsamongtransportationsystemurbansocialeconomicsystemecologicalenvironmentsystemresourcesystemandlanduseplanning.Theref

10、oretransportationplanningholdssignificantpositioninurbanplanningeveninnationaleconomicdevelopmentstrategyplanning.Undertheguidanceofsustainabledevelopmenttostrengthencoordinationwithother.systemstoperfectplanningmethodst

11、heultimategoaloftransportationsystemistoacquirecoordinationcodevelopmentamongtransportationenvironmentecologyresourceandsocialeconomicwhilenotsimplytoincreasesuppliestoinducedemandWhensustainabledevelopmentplanningastheg

12、uidelinepeoplecannotonlymakemoreroomfortransportationconstructionbutwellcoordinateinteractionsamongurbanactivesystemssoprovideafeasiblesolutiontodealwiththosecomplicatedrelationsbetweentransportationenvironmentandlanduse

13、.Ontheotherhandtomakecurrentplanningmethodsadaptabletosustainabledevelopmentpeopledofurtherresearchonthewholeplanningprocessinordertopromotecooperationbetweenmethodsandgoals.Thereforethedissertationdoesprofoundanddetaile

14、dresearchonthethreeaspectsofreliabil勺拼roadnetworktrafficvolumeallocationandsystemassessmentwhichishelpfulinmakingmorescientificsensibleurbanroadtransportationplanning.Followingisthemainresearchworkandresearchconclusions.

15、下hedissertationfirstlooksbackonthehistoryofurbantransportationplanningdomesticandabroadthendescribesthosecommonproblemspointingoutthenecessityofsustainabledevelopmentandschemesplanningframe.Threetechniquesarediscussedcon

16、cerningplanningfacilityandmonitoring.Thefirsttechniqueisreliabilityofroadnetworkpropertyanalysis.Firstlybasedonthetheoryofrandomprocessthedissertationmakesintroductionsonroadnetworklinkingprobabilityreliabi腳.andbuildsroa