城市道路交通評(píng)價(jià)方法及評(píng)價(jià)系統(tǒng)開(kāi)發(fā).pdf

1、當(dāng)今中國(guó)城市交通飛速發(fā)展，城市車輛迅速增加，隨之而來(lái)的是交通狀況惡化、交通堵塞嚴(yán)重等問(wèn)題，如何對(duì)飛速發(fā)展的城市交通進(jìn)行有效控制，是需要建立在對(duì)交通系統(tǒng)的科學(xué)評(píng)價(jià)之上的。 普通的城市道路系統(tǒng)主要由交叉口及其連接路段組成。了解城市道路的運(yùn)行狀況是交通管理部門的重要職責(zé)。而目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于城市道路系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法的研究甚少，大多數(shù)研究?jī)H局限于交叉口服務(wù)水平的評(píng)價(jià)。并且現(xiàn)有的評(píng)價(jià)方法大多是基于模型的，適應(yīng)性和精確性都不能保證。 本文提

2、出了一套城市道路系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法，該評(píng)價(jià)方法不但可以評(píng)價(jià)單一交叉口，還可以將多個(gè)交叉口及連接路段視為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整體評(píng)價(jià)。并且，該評(píng)價(jià)方法完全基于檢測(cè)數(shù)據(jù)，不需任何建模，是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的，其適應(yīng)性更強(qiáng)，結(jié)果更準(zhǔn)確。 文章從點(diǎn)、線、面三個(gè)方面分別給出評(píng)價(jià)城市道路交通狀況的性能指標(biāo)，即分別給出評(píng)價(jià)一個(gè)交叉口，一條道路，一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，從而系統(tǒng)全面的對(duì)城市道路交通狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)。文章首先給出了評(píng)價(jià)城市道路交通狀況的性能指標(biāo)：交叉口服務(wù)