超長鉆孔灌注樁樁基承載性能的研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，超長鉆孔灌注樁在跨越江河、海灣的大型橋梁建設(shè)中已經(jīng)成為不可或缺的橋梁基礎(chǔ)形式。但是，超長鉆孔灌注樁承載性能的理論研究卻落后于工程實(shí)踐，還沒有形成一套指導(dǎo)超長鉆孔灌注樁設(shè)計的成熟理論；現(xiàn)有規(guī)范的計算方法和參數(shù)取值，并不能完全保證超長鉆孔灌注樁的經(jīng)濟(jì)性和安全性。本論文針對超長鉆孔灌注樁設(shè)計目前存在的某些問題，開展有針對性的研究工作。通過國內(nèi)外資料收集和實(shí)地調(diào)研，全面掌握了目前超長鉆孔灌注樁科研和應(yīng)用情況，在此基礎(chǔ)之上

2、，進(jìn)行荷載傳遞機(jī)理、現(xiàn)場測試技術(shù)、室內(nèi)外試驗(yàn)，承載能力計算分析等多方面的研究工作，創(chuàng)新性研究成果有： （1）在對現(xiàn)場樁基試驗(yàn)及室內(nèi)模型試驗(yàn)的樁土位移—應(yīng)力進(jìn)行曲線擬合統(tǒng)計與研究的基礎(chǔ)上，提出了適合樁土位移的雙曲線傳遞函數(shù)模型，建立了評價超長鉆孔灌注樁承載力及位移的新方法。 （2）在大量的現(xiàn)場試樁資料統(tǒng)計與分析的基礎(chǔ)上，通過樁土剛度與樁長的關(guān)系分析和超長鉆孔灌注樁的受力特征分析，首次闡明了超長鉆孔灌注樁的定義及超長樁的定量

3、界定，給出了超長鉆孔樁樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值的建議值和取值方法，為優(yōu)化超長樁的設(shè)計提供了理論依據(jù)及今后修訂公路橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范提供了技術(shù)支撐。 （3）首次提出樁土總剛度、樁土剪切剛度、樁端土抗壓剛度等參數(shù)，建立超長鉆孔灌注樁單樁承載力剛度協(xié)調(diào)計算法，使超長鉆孔灌注樁的設(shè)計、計算更符合實(shí)際情況。 （4）研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“大噸位基樁抗壓靜載試驗(yàn)中的預(yù)應(yīng)力反力系統(tǒng)裝置”，使錨樁法的試樁噸位得以提高，并能有效利用工程樁、承臺

4、和墩身，從而節(jié)約試樁的工程費(fèi)用； （5）研發(fā)的“自錨樁法荷載箱”可以消除荷載箱工作失真，提高測試精度，解決了自錨樁測樁法存在荷載～沉降曲線失真的技術(shù)難題。 （6）把成孔檢測技術(shù)在數(shù)十座公路橋梁樁基檢測中進(jìn)行推廣，通過對大量工程樁基測試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，進(jìn)一步掌握了鉆孔灌注樁的擴(kuò)孔率。 本論文所取得的科研成果已在多個實(shí)體工程中推廣和應(yīng)用，其中大噸位樁基靜荷載試驗(yàn)的應(yīng)用工程有10個，成孔質(zhì)量檢測應(yīng)用工程有14個，缺陷處