ASM汽車排放測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā).pdf

1、論文通過理論和試驗(yàn)相結(jié)合的方法，研究了ASM汽車排放測試系統(tǒng)的相關(guān)理論和應(yīng)用問題，研究成果對在用汽車排氣污染物測試具有理論意義和實(shí)際工程應(yīng)用價(jià)值。 根據(jù)ASM汽車排放污染測試的要求，構(gòu)建了ASM汽車排放污染物測試系統(tǒng)，系統(tǒng)以AHS—ELP300型底盤測功機(jī)為基礎(chǔ)，以工控機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)汽車工況控制和排氣污染物測試。 通過對電渦流測功器性能和ASM工況控制要求的分析，應(yīng)用PID控制和模糊控制技術(shù)和理論，設(shè)計(jì)并開發(fā)了基于P-F

2、uzzy-PI復(fù)合控制的ASM工況扭矩控制器，P-Fuzzy-PI復(fù)合控制不僅具有良好的動(dòng)、穩(wěn)態(tài)性能，而且系統(tǒng)的魯棒性強(qiáng)，解決了風(fēng)冷電渦流測功器參數(shù)時(shí)變和非線性引起的控制難題。重點(diǎn)介紹了ASM工況扭矩控制的基本思想和總體方案、P-Fuzzy-PI復(fù)合控制中Fuzzy控制算法、加速階段扭矩和速度給定輸入的軌跡設(shè)計(jì)。 采用LabVIEW和VC++兩種高級程序語言相結(jié)合的方法，開發(fā)了ASM汽車排放測試的軟件系統(tǒng)，其中包括系統(tǒng)登陸模塊、