純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)測試臺的研究與開發(fā).pdf

1、隨著汽車產(chǎn)量的不斷增加，石油資源的匱乏和環(huán)境污染問題日益明顯，純電動汽車因具有能源利用率高和綠色環(huán)保等優(yōu)點，引起世界各國的廣泛關(guān)注。電機驅(qū)動及控制技術(shù)是制約純電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，因此純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)性能測試具有重要的意義，而純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)測試臺則提供了一個解決上述關(guān)鍵技術(shù)的研究平臺。
　　純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)測試臺并不等同于傳統(tǒng)的電機性能測試平臺，必須考慮純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)測試項目的特點，為驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)匹配和控制策

2、略建造良好的試驗平臺，必須滿足動態(tài)特性測試的要求，并根據(jù)國家規(guī)范對試驗平臺進行測試。
　　本文圍繞純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)測試臺控制策略的研究進行展開，首先對電動汽車進行了動力學(xué)分析，根據(jù)純電動汽車行駛過程中所受的各種阻力，建立了電動汽車動力學(xué)平衡方程，并在此基礎(chǔ)上對純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)測試臺進行了阻力分析；研究了電動汽車慣量折算方式，并對電模擬慣量控制策略進行了比較分析，在試驗平臺控制策略的研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了本純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)測

3、試臺的控制策略。
　　根據(jù)建立的純電動汽車測試臺方案，對測試臺的硬件和軟件兩個方面對測試臺的設(shè)計進行了詳盡的闡述。硬件設(shè)計部分介紹了測試臺的原理圖方案，并對各組成部分的作用和功能進行了分析；軟件部分根據(jù)優(yōu)化的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)測試臺的控制策略，設(shè)計程序控制流程，對上位機軟件LabVIEW進行了介紹，完成上位機的編程并實現(xiàn)與電機控制器之間的通信、數(shù)據(jù)釆集以及調(diào)試的程序。最后利用上述搭建完畢的測試臺對某一電機系統(tǒng)進行了試驗測試。試驗內(nèi)容