高速磁浮車車載診斷技術(shù)研究.pdf

1、本文是以上海磁浮運(yùn)營示范線的德國高速磁懸浮列車為背景，來源于國家863高速磁浮交通技術(shù)重大專項(xiàng)(項(xiàng)目編號：2005AA505101—503)，以磁懸浮列車國產(chǎn)化為目的，對磁懸浮列車車載診斷技術(shù)進(jìn)行深入的分析和研究。車載診斷系統(tǒng)是磁懸浮列車的一個重要組成部分，通過車載診斷系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛上部件和設(shè)備的在線狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、集中控制調(diào)節(jié)等功能。 本文分別研究了車載診斷系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、信號流等，根據(jù)已有的資料和CAN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，詳細(xì)

2、分析制定了磁懸浮列車車載診斷系統(tǒng)CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，分析和討論了自主研制國產(chǎn)化的車載診斷系統(tǒng)需要解決的關(guān)鍵技術(shù)和實(shí)施策略等問題，提出了主要解決方案，并且對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、各個組成部分的硬件設(shè)計、操作系統(tǒng)的選擇和軟件實(shí)現(xiàn)等進(jìn)行了分析和研究。 本文介紹了基本的硬件，以及Visual Basic．NET高級編程語言和C語言分別對車載診斷系統(tǒng)和CAN總線通信軟件進(jìn)行開發(fā)。 本系統(tǒng)運(yùn)用了CAN總線技術(shù)以及嵌入式技術(shù)，完成了基于