機務維修人員執(zhí)照新考題含答案

1、1航空法規(guī)與出版物1.在中華人民共和國境內飛行的民用航空器必須具有：Ａ、中國的國籍登記證Ｂ、公共登記證Ｃ、國籍登記證Ｄ、特許飛行證Ｃ2.《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》發(fā)布和實施的日期是:Ａ、1987年5月4日發(fā)布6月1日起施行Ｂ、1987年5月4日發(fā)布7月1日起施行Ｃ、1987年6月1日發(fā)布7月1日起施行Ｄ、1987年7月1日發(fā)布1988年元月1日起施行Ａ3.民航局通過什么手續(xù)來通知飛機所有者及其他有關人員，說明不安全的狀況并

2、規(guī)定產品可繼續(xù)使用的條件？Ａ、適航指令Ｂ、補充型號合格證Ｃ、故障或缺餡報告Ｄ、技術標準規(guī)定（TSO）Ａ4.哪一部《中國民用航空規(guī)章》規(guī)定了適航證和特許飛行證的申請和頒發(fā)的管理規(guī)則？Ａ、CCAR23部Ｂ、CCAR21部Ｃ、CCAR25部Ｄ、CCAR39部Ｂ5.有關航空器識別標志的規(guī)定，可在下列哪一部中國民用航空規(guī)章（CCAR）中找到？Ａ、CCAR21Ｂ、CCAR39Ｃ、CCAR45Ｄ、CCAR25Ｃ6.適航指令是用于：Ａ、提供臨時的維修程

3、序Ｂ、闡述航空人員的權限Ｃ、提供建議的維修程序Ｄ、排除不安全因素Ｄ7.對維修人員實施管理的是哪一部中國民用航空規(guī)章？Ａ、CCAR23部Ｂ、CCAR25部Ｃ、CCAR39部Ｄ、CCAR66部Ｄ8.對飛機和動力裝置維修執(zhí)照申請人的要求包括在下列哪一部CCAR中？Ａ、CCAR25Ｂ、CCAR45Ｃ、CCAR66Ｄ、CCAR145Ｃ9.中國民用航空局依據(jù)哪部中國民用航空規(guī)章對維修單位進行維修許可審查Ａ、CCAR45部Ｂ、CCAR145部Ｃ、CC

4、AR66部Ｄ、CCAR39部Ｂ10.鋁合金的固溶熱處理與退火相比Ａ、兩者加熱溫度相同，只是冷卻方式不同Ｂ、兩者加熱溫度不同，其中退火的加熱溫度較低Ｃ、兩者加熱溫度不同，其中退火的加熱溫度較高Ｄ、兩者加熱溫度相同，只是保溫時間不同Ｂ11.下列關于軟管的說法哪一個是不正確的？Ａ、異丁橡膠管適用于磷酸鹽脂基液壓油，但不適用于石油產品Ｂ、丁腈橡膠管適用于石油產品，但不適用于磷酸鹽脂基液壓油Ｃ、聚四氟乙烯軟管可適用各種液壓油Ｄ、氯丁橡膠管適用于芳

5、香族汽油Ｄ12.《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》的發(fā)布單位是：Ａ、中國民用航空總局Ｂ、全國人民代表大會Ｃ、國務院Ｄ、全國人民代表大會常委會Ｃ13.適航性所指的對象是：Ａ、民用航空器Ｂ、民用航空人員Ｃ、民用航空器有關的組織機構Ｄ、軍用航空器和民用航空器Ａ14.我國民用航空器的國籍標志是：15.適航證的有效期為：Ａ、自頒發(fā)或重新簽發(fā)之日起１年有效Ｂ、自頒發(fā)或重新簽發(fā)之日起２年內有效Ｃ、自頒發(fā)或重新簽發(fā)之日起，至下一年度12月31日Ｄ

6、、自頒發(fā)或重新簽發(fā)之日起，至本年度12月31日內有效Ｃ16.在中華人民共和國境內飛行的民用航空器必須攜帶什么證件？Ａ、國籍登記證Ｂ、國籍登記證和適航證Ｃ、適航證Ｄ、國籍登記證、適航證、無線電電臺執(zhí)照Ｄ17.持續(xù)適航管理工作三要素是指：Ａ、維修機構、維修人員、民用航空器Ｂ、適航部門、設計部門、航空器營運人Ｃ、設計部門、生產制造部門、航空器營運人Ｄ、質量保證系統(tǒng)、工程技術系統(tǒng)、生產計劃系統(tǒng)Ａ18.民用航空器的持續(xù)適航性責任由下述哪個部門負責

7、？Ａ、適航部門Ｂ、航空器設計部門Ｃ、航空器營運人Ｄ、制造單位Ｃ19.維修人員執(zhí)照包括哪兩個部分？Ａ、維修人員執(zhí)照和檢驗人員執(zhí)照Ｂ、基礎部分和機型（或專業(yè)）部分Ｃ、Ｉ級維修部分和II級維修部分Ｄ、機體部分和發(fā)動機部分Ｂ20.適航部門要求哪些人員必須取得維修人員執(zhí)照？Ａ、直接從事民用航空器維修的人員Ｂ、檢驗人員和維修管理人員Ｃ、放行人員、檢驗人員Ｄ、放行人員、檢驗人員、維修管理人員Ｃ21.我國適航信息網(wǎng)分為幾級？Ａ、１級Ｂ、２級Ｃ、３級Ｄ、

8、４級Ｃ38.機身的站位號是：Ａ、距離機頭的英寸數(shù)。Ｂ、距離參考基準面的厘米數(shù)。Ｃ、距離參考基準面的英寸數(shù)。Ｄ、距離機身尾端的英寸數(shù)。9.硬殼式機身的彎矩是由下列哪些構件承受的？Ａ、腹板式隔框和大梁。Ｂ、大梁和框架。Ｃ、機身上、下部蒙皮分別受拉、壓承受彎矩。Ｄ、金屬桁條。10.在垂直尾翼氣動載荷作用下，后機身的各個截面上有什么內力？Ａ、只有扭矩。Ｂ、有扭矩和彎矩。Ｃ、有扭矩和剪力。Ｄ、彎矩、扭矩和剪力都存在。11.機翼站位編碼中的零站位定

9、在：Ａ、機翼根部。Ｂ、機翼尖部。Ｃ、機身中心線上。Ｄ、機翼前緣。12.垂直于機身縱軸線的平面與機翼四分之一弦線的夾角叫做機翼的：Ａ、安裝角。Ｂ、上反角。Ｃ、后掠角。Ｄ、前緣后掠角。13.測量機翼的翼弦是從：Ａ、翼尖到翼尖。Ｂ、機翼的連接點到翼尖。Ｃ、前緣到后緣。Ｄ、最大上弧線到基線。14.機翼的展弦比是：Ａ、展長與機翼最大厚度之比。Ｂ、展長與根弦長之比。Ｃ、展長與尖弦長之比。Ｄ、展長與平均弦長之比。15.機翼的安裝角是：Ａ、翼弦與相對氣

10、流速度的夾角。Ｂ、翼弦平面與機身軸線的夾角。Ｃ、翼弦平面與水平面的夾角。Ｄ、機翼焦點線與機身軸線的夾角。16.一般情況下水平安定面的安裝角與機翼的安裝角不同，相應角度差叫做：Ａ、翼差角。Ｂ、交錯角。Ｃ、縱向上反角。Ｄ、平面形比。17.直升機上的旋翼槳葉同槳轂之間裝有三個關節(jié)（鉸）支承，它們是：Ａ、水平關節(jié)，垂直關節(jié)和徑向關節(jié)。Ｂ、水平關節(jié)，軸向關節(jié)和徑向關節(jié)。Ｃ、垂直關節(jié)，軸向關節(jié)和徑向關節(jié)。Ｄ、水平關節(jié)，垂直關節(jié)和軸向關節(jié)。18.前緣

11、縫翼是裝在高性能飛機機翼前緣的一個活動翼面，其功用是：Ａ、代替襟翼。Ｂ、增大失速“臨界迎角”。Ｃ、在起飛時增大速度。Ｄ、作為一個俯沖制動器和減速板之用。19.在發(fā)動機和直升機主減速器之間安裝離合器的一個目的是：Ａ、使發(fā)動機與旋翼脫開以減輕起動機的負荷。Ｂ、在發(fā)動機失效情況下，自動地使發(fā)動機與旋翼脫開。Ｃ、允許實施自轉著陸。Ｄ、允許旋翼在高于發(fā)動機最大轉速的情況下工作。20.一架飛機的機翼安裝角：Ａ、在要爬升時由駕駛員來改變。Ｂ、影響機翼