全壽命周期成本理論在高速公路建設(shè)方案決策中的應(yīng)用研究.pdf

1、近幾年，高速公路成本成為關(guān)注焦點(diǎn)。已建高速公路養(yǎng)護(hù)成本較高，待建高速公路資金缺乏，嚴(yán)重影響我國高速公路的發(fā)展，同時(shí)也制約著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，對解決成本問題的研究顯得日益重要。建設(shè)方案決策是控制高速公路成本的關(guān)鍵，選擇最佳建設(shè)方案是解決高速公路成本問題的有效途徑之一。 基于現(xiàn)階段高速公路方案決策存在的不足之處，本文提出方案決策重點(diǎn)應(yīng)落在方案全壽命周期成本比較上，建立合理的全壽命周期成本體系是關(guān)鍵。鑒于高速公路建設(shè)是社會(huì)化大生產(chǎn)

2、，其規(guī)模大、內(nèi)容多、工作量浩繁、牽涉面廣泛、內(nèi)外協(xié)作關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，構(gòu)建全壽命周期成本體系比較困難，本文換位思考，把全壽命周期中影響高速公路成本的相關(guān)機(jī)構(gòu)都當(dāng)作主體，形成多位主體，并用頭腦風(fēng)暴法由各個(gè)主體提出各自的成本指標(biāo)，再綜合形成高速公路全壽命周期成本體系，即三個(gè)階段四類成本，從機(jī)會(huì)研究到發(fā)放中標(biāo)通知書為建設(shè)前期階段，從收到中標(biāo)通知書到竣工驗(yàn)收為建設(shè)期階段，從竣工驗(yàn)收到工程報(bào)廢為建成后階段。與三個(gè)階段相對應(yīng)的四類成本：首善成本、作業(yè)成

3、本、服務(wù)成本，聲譽(yù)成本。文章結(jié)合定性與定量方法，對每項(xiàng)成本內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)分析，對每項(xiàng)成本分布特點(diǎn)進(jìn)行研究。 針對影響高速公路全壽命周期成本計(jì)算的不確定性因素很多，本文采用蒙特卡羅法消除成本計(jì)算中的不確定性，另一方面，借助excel提供蒙特卡羅法所需隨機(jī)數(shù)，使得方案決策更加快速、實(shí)際?；诿商乜_法的全壽命周期成本計(jì)算模型，能夠使決策者清楚明白在一定的概率下，項(xiàng)目全壽命周期需多少成本，以及在每種全壽命周期成本下，完成項(xiàng)目的概率有多大