全壽命周期成本理論在高速公路建設(shè)方案決策中的應(yīng)用研究.pdf

1、近幾年，高速公路成本成為關(guān)注焦點。已建高速公路養(yǎng)護成本較高，待建高速公路資金缺乏，嚴重影響我國高速公路的發(fā)展，同時也制約著國家經(jīng)濟的發(fā)展。因此，對解決成本問題的研究顯得日益重要。建設(shè)方案決策是控制高速公路成本的關(guān)鍵，選擇最佳建設(shè)方案是解決高速公路成本問題的有效途徑之一。 基于現(xiàn)階段高速公路方案決策存在的不足之處，本文提出方案決策重點應(yīng)落在方案全壽命周期成本比較上，建立合理的全壽命周期成本體系是關(guān)鍵。鑒于高速公路建設(shè)是社會化大生產(chǎn)

2、，其規(guī)模大、內(nèi)容多、工作量浩繁、牽涉面廣泛、內(nèi)外協(xié)作關(guān)系錯綜復(fù)雜，構(gòu)建全壽命周期成本體系比較困難，本文換位思考，把全壽命周期中影響高速公路成本的相關(guān)機構(gòu)都當作主體，形成多位主體，并用頭腦風(fēng)暴法由各個主體提出各自的成本指標，再綜合形成高速公路全壽命周期成本體系，即三個階段四類成本，從機會研究到發(fā)放中標通知書為建設(shè)前期階段，從收到中標通知書到竣工驗收為建設(shè)期階段，從竣工驗收到工程報廢為建成后階段。與三個階段相對應(yīng)的四類成本：首善成本、作業(yè)成

3、本、服務(wù)成本，聲譽成本。文章結(jié)合定性與定量方法，對每項成本內(nèi)容進行詳細分析，對每項成本分布特點進行研究。 針對影響高速公路全壽命周期成本計算的不確定性因素很多，本文采用蒙特卡羅法消除成本計算中的不確定性，另一方面，借助excel提供蒙特卡羅法所需隨機數(shù)，使得方案決策更加快速、實際?；诿商乜_法的全壽命周期成本計算模型，能夠使決策者清楚明白在一定的概率下，項目全壽命周期需多少成本，以及在每種全壽命周期成本下，完成項目的概率有多大