運(yùn)營缺陷對(duì)高速動(dòng)車組高頻淬火車軸的疲勞性能影響研究.pdf

1、高速動(dòng)車組的車軸是輪軌系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架核心部件之一，是高速動(dòng)車組關(guān)鍵部件中承受隨機(jī)動(dòng)載最強(qiáng)烈的部件，也是關(guān)乎高速動(dòng)車組安全運(yùn)行的最重要部件之一。CRH2型高速動(dòng)車組表面淬火車軸在運(yùn)營過程中時(shí)有飛石撞擊缺陷產(chǎn)生，對(duì)車軸的安全運(yùn)行產(chǎn)生潛在的安全隱患，但目前關(guān)于飛石撞擊缺陷對(duì)表面淬火車軸性能影響的研究甚少，因此有必要系統(tǒng)研究車軸表面缺陷對(duì)車軸疲勞性能的影響規(guī)律。
　　本文建立了評(píng)估缺陷對(duì)表面淬火車軸疲勞性能影響的試驗(yàn)方法，系統(tǒng)地研究了飛石撞

2、擊缺陷對(duì)車軸材料疲勞性能的影響。通過對(duì)車軸實(shí)際運(yùn)行工況分析，確定在淬火車軸上取樣方法及疲勞試驗(yàn)方式，開發(fā)出了相應(yīng)的疲勞試驗(yàn)夾具。通過對(duì)車軸實(shí)際缺陷分析，建立模型缺陷形式，并確定合適的模型缺陷的夾角、深度及底部圓角半徑的取值范圍。
　　研究了缺陷尺寸對(duì)含表面淬火層車軸試樣疲勞性能的影響規(guī)律。通過升降法測試CRH2型高速動(dòng)車組高頻淬火車軸試樣在不同表面質(zhì)量、不同尺寸下的疲勞強(qiáng)度，通過數(shù)據(jù)綜合分析，并對(duì)比不同缺陷下含表面淬火層車軸試樣斷