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文檔簡介
1、安全氣囊是影響汽車安全性能的重要部件之一,其作為整車被動安全中約束系統(tǒng)的輔助配置,旨在事故發(fā)生時,緩解乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生的二次碰撞沖擊,有效地彌補了安全帶約束乘員的局限性,保護乘員頭部等處。本文基于CPM(Corpuscular Method)法理論進行了折疊安全氣囊展開仿真及應(yīng)用研究。首先,通過壓力容器試驗及折疊氣囊靜態(tài)離位擺錘試驗等安全氣囊基礎(chǔ)試驗的仿真,在驗證氣體發(fā)生器質(zhì)量流及溫度曲線準確性的基礎(chǔ)上,開展折疊氣囊靜態(tài)展開對OOP(
2、Out-of-Position)乘員胸部位置影響的研究,揭示了CPM法模擬氣囊展開過程的可靠性。其次,基于CPM法與UP(Uniform Pressure)法模擬折疊氣囊靜態(tài)展開試驗,對比結(jié)果表明 CPM法能有效模擬氣囊內(nèi)高速氣體流動。在此基礎(chǔ)上結(jié)合Maxwell-Boltzmann速度分布律進行了CPM法設(shè)定不同粒子數(shù)的探討:在熱平衡條件下,粒子數(shù)越多,其速度分布曲線擾動減弱平滑趨近 Maxwell-Boltzmann理論曲線,說明
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