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文檔簡介
1、汽車的安全性能越來越多的受到人們專注,許多汽車主機(jī)廠為了讓自己的產(chǎn)品更具市場競爭力,同時也為了滿足越來越苛刻的各國安全法規(guī),在不斷加大安全系統(tǒng)的配置,比較常見的安全配置包括駕駛位安全氣囊,副駕駛位安全氣囊,側(cè)氣囊,側(cè)氣簾,以及各種類型的安全帶。以上安全配置可以較好的保護(hù)駕駛員和乘員頭部以及身體上半部分。但在一般的碰撞事故中,汽車轉(zhuǎn)向柱下方狹窄的空間很容易讓乘員的腿部受到擠壓,從而導(dǎo)致嚴(yán)重的腿部傷害,為了解決以上問題,膝部安全氣囊應(yīng)運(yùn)而生
2、,但是由于其成本較高,技術(shù)難度大,尚未在國內(nèi)普及,相關(guān)的研究方法也較為鮮見。本文將系統(tǒng)性的介紹整個汽車安全仿真的全過程,結(jié)合整車安全設(shè)計和約束系統(tǒng)開發(fā)為一體,詳細(xì)介紹膝部安全氣囊開發(fā)的整個流程,包括膝部安全氣囊的折疊、布置、氣體發(fā)生器定義、膝部安全氣囊標(biāo)定及其展開。利用Ls-dyna顯示有限元程序,耦合整車、假人、帶限力裝置和預(yù)緊裝置的安全帶、駕駛座安全氣囊、膝部安全氣囊、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、座椅于一體,通過仿真模擬,驗證膝部安全氣囊的保護(hù)
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