汽車(chē)安全氣囊控制系統(tǒng)研究.pdf

1、安全氣囊已有20多年的歷史，它對(duì)減少撞車(chē)傷亡有不可替代的作用。美國(guó)“高速公路安全保障機(jī)構(gòu)”的報(bào)告指出，裝有安全氣囊的汽車(chē)在撞車(chē)時(shí)，死亡人數(shù)減少了23％。新澤西某一醫(yī)院整形外科在4年的時(shí)間里，對(duì)2300起事故做了研究后認(rèn)為，配有安全帶和安全氣囊的駕駛員在車(chē)禍中面部受傷減少了75%，而這主要是安全氣囊的功勞。
　　論文在進(jìn)行安全氣囊系統(tǒng)需求分析基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了完整的安全氣囊系統(tǒng)解決方案，包括控制器功能研究、硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全氣囊點(diǎn)火算法

2、研究。安全氣囊控制器采用了32位ARM芯片。控制器的硬件分為核心電路設(shè)計(jì)、電源電路設(shè)計(jì)、點(diǎn)火回路電路設(shè)計(jì)、接口電路設(shè)計(jì)、CAN通信模塊電路設(shè)計(jì)。論文針對(duì)安全氣囊點(diǎn)火算法，在充分研究了汽車(chē)碰撞的特性基礎(chǔ)上，采用了移動(dòng)窗式積分算法。針對(duì)移動(dòng)窗式積分算法的兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)：閾值和窗寬。論文給出了確定兩個(gè)參數(shù)的具體方法。論文還描述了安全氣囊控制器的軟件結(jié)構(gòu)，并配有詳細(xì)的軟件流程圖。為了驗(yàn)證所設(shè)計(jì)的安全氣囊控制器是否正確，作者進(jìn)行了3個(gè)碰撞試驗(yàn)：16