鋼軌斷面檢測(cè)技術(shù)的研究.pdf

1、隨著我國(guó)列車不斷提速，對(duì)鐵路線路質(zhì)量的要求也越來越高。鋼軌是鐵路線路中最重要的設(shè)備，其主要作用是支承并引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪，直接承受來自車輪的載荷和沖擊，其狀態(tài)是否完好，直接關(guān)系列車的運(yùn)行安全。鋼軌疲勞損傷后，主要表現(xiàn)為軌頭的磨耗，鋼軌磨耗后，其斷面積減小，強(qiáng)度和抗彎性能減弱，因此對(duì)鋼軌軌頭磨耗進(jìn)行定期檢測(cè)十分重要。論文以鋼軌斷面磨耗檢查儀為研究對(duì)象，主要探討所檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理方法和軌頭輪廓的識(shí)別方法，最后設(shè)計(jì)相應(yīng)的軟件實(shí)現(xiàn)軌頭磨耗測(cè)量數(shù)據(jù)

2、的處理。主要研究工作包含以下內(nèi)容： 1、根據(jù)鋼軌斷面磨耗檢查儀的功能需求，分析了整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的軟件方案。 2、具體研究了通訊過程的硬件構(gòu)成和相應(yīng)軟件的設(shè)計(jì)，詳細(xì)介紹了串行通訊數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，選擇最通用的串行接口RS-232，詳細(xì)設(shè)計(jì)了軟件通信程序。 3、綜合考慮數(shù)據(jù)信號(hào)特點(diǎn)，在詳細(xì)介紹了數(shù)字濾波器的原理和實(shí)現(xiàn)過程之后，進(jìn)行了數(shù)據(jù)仿真以及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的分析比較，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)信號(hào)的特點(diǎn)選擇了數(shù)字濾波器進(jìn)行數(shù)據(jù)的預(yù)處