低粘度燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)精密偶件潤(rùn)滑的研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)將長(zhǎng)期面臨能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，汽車(chē)代用燃料的研究與應(yīng)用無(wú)疑具有重大現(xiàn)實(shí)意義。
　　 低粘度代用燃料在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用時(shí)，因其粘度過(guò)低而引發(fā)燃油供給系統(tǒng)精密偶件的磨損和泄漏等問(wèn)題，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油過(guò)程。本文通過(guò)摩擦潤(rùn)滑的理論研究，提出了一種技術(shù)措施，即從結(jié)構(gòu)上改進(jìn)精密偶件，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油對(duì)其表面潤(rùn)滑，并達(dá)到密封的效果，以延緩精密偶件磨損，有效地促進(jìn)代用燃料在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。

2、r>　　 本文應(yīng)用流體潤(rùn)滑理論和環(huán)形縫隙液流理論，分析了壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)精密偶件的燃油密封與潤(rùn)滑機(jī)理；研究了柱塞橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)，精密偶件間隙內(nèi)油膜的壓力分布與柱塞位移的關(guān)系；推導(dǎo)出柱塞偶件在實(shí)際工作發(fā)生偏心時(shí)，燃油經(jīng)環(huán)形縫隙泄漏的一般方程。
　　 論文基于環(huán)形均壓槽原理設(shè)計(jì)了帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑的新型柱塞偶件和針閥偶件，通過(guò)在精密偶件中加設(shè)潤(rùn)滑油道，將發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油以一定的壓力引入偶件間隙中，在偶件表面形成有效的潤(rùn)滑油膜，起到潤(rùn)滑和密封作用；并

3、對(duì)其潤(rùn)滑油的理論泄漏量進(jìn)行了計(jì)算，得到燃油供給系統(tǒng)的潤(rùn)滑油消耗量低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值，滿(mǎn)足使用要求。利用有限元軟件，在柱塞腔達(dá)到最大燃油壓力時(shí)，對(duì)柱塞偶件進(jìn)行應(yīng)力和應(yīng)變仿真計(jì)算，得到了柱塞偶件的配合間隙變化情況和偶件的應(yīng)力分布云圖。結(jié)果表明：離柱塞腔越近，偶件的變形量越大，應(yīng)力也較大，柱塞發(fā)生彈性變形，柱塞套滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。
　　 在本文設(shè)計(jì)、搭建的低粘度燃料供油系統(tǒng)運(yùn)行試驗(yàn)臺(tái)上，經(jīng)過(guò)100h的耐久性試驗(yàn)，對(duì)噴油壓力，供油系統(tǒng)的泄漏等進(jìn)

4、行了分析研究；通過(guò)噴油泵柱塞偶件與噴油器針閥偶件的表面質(zhì)量變化，分析其磨損程度。結(jié)果表明：噴油壓力在運(yùn)行的100h內(nèi)穩(wěn)定；隨著試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，泵端壓力峰值逐漸下降，然后趨于穩(wěn)定，高轉(zhuǎn)速壓力峰值降低較明顯，低轉(zhuǎn)速曲線比較平緩；噴嘴端壓力峰值相對(duì)比較穩(wěn)定；隨著運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，潤(rùn)滑油泄漏至燃油中的泄漏量逐漸增大；試驗(yàn)后，柱塞頭部表面質(zhì)量變差，表面粗糙度增加，出現(xiàn)了明顯的劃痕；柱塞裙部因潤(rùn)滑良好，表面質(zhì)量變化不明顯；柱塞套上靠近進(jìn)回油口附近