鐵路編組站布局規(guī)劃方法及調(diào)整對策研究.pdf

1、鐵路編組站的合理布局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局的重要組成部分，是指在鐵路網(wǎng)上按車流特點(diǎn)和自然集散規(guī)律(車流的產(chǎn)生、消失和集散規(guī)律性)，正確地選擇編組站的位置，并經(jīng)濟(jì)合理地確定其規(guī)模。編組站的合理布局與分工，對提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效率和水平，確保路網(wǎng)的安全、暢通，加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，縮短貨物送達(dá)時(shí)間，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展都具有十分重要的意義。 本文的研究緊緊圍繞編組站布局規(guī)劃方法這一主題，以理論研究為主，并輔以一

2、定的算例。由于目前對編組站布局規(guī)劃問題的研究還不是很成熟，尤其是在運(yùn)用現(xiàn)代優(yōu)化方法來研究編組站布局問題方面，基本還是空白，因此本文在研究過程中充分借鑒和參考既有的研究成果，融定性分析與定量計(jì)算于一體，采用系統(tǒng)科學(xué)、最優(yōu)化理論、綜合評價(jià)技術(shù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等相關(guān)學(xué)科的研究方法，構(gòu)建編組站布局規(guī)劃的方法理論體系。本論文的研究內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面： (1) 闡述了編組站布局的含義，確立了編組站布局的原則，分析了影響編組站布局的因素，確定了

3、編組站布局規(guī)劃的程序和步驟。 (2) 根據(jù)編組站布局的需要，對路網(wǎng)進(jìn)行了抽象和簡化，構(gòu)建了鐵路網(wǎng)絡(luò)模型，研究了網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)車流量的計(jì)算方法，提出了節(jié)點(diǎn)重要度的概念，并研究了節(jié)點(diǎn)重要度的計(jì)算方法，并以此來選取備選編組站。 (3) 分析了編組站布局問題的特點(diǎn)，該問題為一個(gè)雙層規(guī)劃問題，通過對上層問題和下層問題進(jìn)行研究，構(gòu)建了編組站布局規(guī)劃問題的雙層規(guī)劃模型，并設(shè)計(jì)了編組站布局規(guī)劃模型的遺傳算法。 (4) 闡述了編組站布

4、局規(guī)劃方案評價(jià)的必要性和重要性，建立了編組站布局規(guī)劃方案評價(jià)的評價(jià)指標(biāo)體系，并著重對評價(jià)指標(biāo)的量化進(jìn)行了研究，在分析編組站布局規(guī)劃評價(jià)問題特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了基于灰加權(quán)關(guān)聯(lián)度的評價(jià)方法。 (5) 分析了傳統(tǒng)的編組站分類方法，并指出了其不適應(yīng)性，引入模糊聚類分析方法對編組站分類問題進(jìn)行了研究，最后用一個(gè)實(shí)例證明了方法的有效性。 (6) 分析了我國鐵路編組站布局的現(xiàn)狀及存在的問題，對國外鐵路編組站布局的發(fā)展趨勢進(jìn)行了闡述，最